太原2035要疯了!11条地铁连通晋中,462公里轨道网,太榆同城不是梦,我们到底该买在哪?

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太原2035要疯了，11条地铁连通晋中，462公里轨道网，太榆同城不是梦，我们到底该买在哪？

太原地铁规划分成2035和2050两个阶段，目标就是让大家出行方便，还跨过太原晋中边界连起周边。到2035年，太原和晋中市区就靠11条地铁线连通，总长达到462.4公里，建42个换乘站，布局成10条横线加8条纵线。

最亮眼的部分是1号线，3号线，4号线往东头延长，直接进晋中榆次区，这样太原榆次就跟一家人一样近乎同城了。平时上班通勤超省事。接着，2号线，5号线，6号线在汾河两岸多拉线路，把太原站，太原南站，武宿机场这三大交通点全串起来，主城区内到处都能30分钟内赶到，开车堵车的时候就知道多好了。

换乘站多，走线也顺溜，像串门一样随便转。规划里还留出通道空间，方便以后接着建，避免挖路麻烦。

再看2050年，线路扩到13条，总长跳到612.6公里，新加9号线和R4这条市域支线，把轨道拉到西山和晋祠这些热门景区去。游客玩起来不用愁车，直达门口。7号线和8号线往北往南继续伸，R系列线路专门接周边产业园区和县城，把它们全拉进市区密集网加外围放射的格局。

外围上班族到主城区通勤时间大大缩短，早高峰也能轻松点。市域线设计得像轮辐一样，从外圈直奔中心，避免绕弯。晋中榆次那边因为早连上，房价可能先动，太原主城汾河边加密后，南站机场附近也值盯着。西山晋祠延伸后，景区周边的地段通勤好，周末出门玩就近。

整个网越来越密，太原站南站机场枢纽作用放大，串联全城。晋中县城产业园接进来后，工作机会散开，大家选房时想想上班路线。462公里基础打好，2050再加150公里，密度高了，覆盖广了。

榆次区拉进来后，太榆间开车半小时变地铁20分钟，买房纠结主城贵还是郊区便宜，就看个人上班点。规划预留廊道，两地公共服务像医院学校开始互通，住哪都行。轨道建好，厂子能挪郊区，家也能放外围，压力小点。总之网越织越大，从市区到外围全活络起来。