山西新"特大城市"曝光,晋中让位,太原成最大黑马！

很多人对太原有个误解,觉得这就是个煤老板扎堆的北方工业城市,空气不好、灰头土脸、没啥意思,但这个判断其实早就过时了,因为你要真看数据就会发现,太原这几年的城区人口规模已经悄悄跨过了500万这道门槛,按照国家最新的城市规模划分标准,这已经是特大城市的入场券了,而且是山西省内唯一一个够得上这个级别的城市。

这个变化不是一夜之间发生的,是从2010年代中期开始,太原就在持续做一件事,就是把周边的县市往城区里拉,清徐、阳曲这些地方本来是独立的行政单位,但随着城市扩张,实际上早就和太原主城区连成一片了,你从迎泽区开车往南,根本感觉不到什么时候进了清徐县,道路、建筑、商业全是连贯的,这种"摊大饼"式的扩张让太原的实际城区面积越来越大,人口自然也就跟着上去了。

更关键的是,太原作为省会,对全省人口有极强的虹吸效应,山西其他地市这些年人口要么停滞要么外流,但太原一直在吸人,不管是年轻人来读大学、找工作,还是有钱人来买房、养老,都往太原跑,因为整个山西就这么一个像样的城市,你要想过上稍微体面点的生活,除了太原没别的选择,这种集中度在北方省份里算是非常典型的,一城独大的格局一旦形成,后面的事情就是自然发酵了。

有人可能会问,晋中不是也挺大的吗,为什么不是晋中成为特大城市,这个问题其实问到点子上了,因为晋中的城区人口确实不少,但关键在于晋中的人口是散的,不像太原那么集中。

晋中下面管着11个县市区,面积比太原大得多,但真正的城区人口主要集中在榆次区,其他像平遥、祁县、太谷这些地方虽然也有城镇,但规模都不大,而且彼此之间距离比较远,没有形成连片的城市区域,这就导致晋中虽然总人口不少,但符合"城区常住人口"标准的人数其实没那么多,因为统计特大城市看的是城区人口,不是户籍人口,也不是市域总人口,你得是实实在在住在城市建成区里的人才算数。

还有一个更现实的原因,就是晋中和太原的关系太紧密了,榆次区离太原市区只有几十公里,很多榆次人每天通勤去太原上班,住在榆次、工作在太原,这种情况下,这部分人口在统计上到底算太原的还是算晋中的,就成了一个模糊地带,但从城市发展的实际情况看,榆次事实上已经是太原都市圈的一部分了,不是一个独立的城市中心,所以晋中想要单独成为特大城市,难度确实挺大。

太原拿到特大城市这个身份,不是为了好听,是因为这个标签背后跟着一系列实实在在的政策红利,国家在规划重大基础设施、分配公共资源、审批城市项目的时候,都会优先考虑特大城市和超大城市,因为这些城市的人口规模和经济体量摆在那,投入产出比更高。

具体来说,太原未来在申请地铁线路扩建、高铁枢纽升级、机场扩容这些项目的时候,审批难度会比以前低很多,因为特大城市是有资格享受这些配置的,而且在吸引大企业总部落户、争取国家级新区或开发区的时候,也更有说服力,毕竟企业要考虑市场容量,500万人口的城市和200万人口的城市,吸引力完全不是一个级别。

更重要的是,这个身份会改变太原在整个华北地区的位置,以前大家提到华北的重要城市,第一反应是北京、天津、石家庄、郑州,太原基本排不上号,但现在太原有了特大城市这个标签,至少在行政层面上和这些城市站在同一个起跑线上了,这对山西整个省的发展都是一个心理上的提振,因为山西这么多年一直被贴着"煤炭大省""资源枯竭"的标签,现在好不容易有了一个可以拿得出手的城市身份,对整个省的形象改善是有帮助的。

但拿到特大城市的牌子,不意味着太原就可以躺平了,反而是压力更大了,因为城市规模上去了,配套能力跟不上,问题会更明显。

太原现在最大的短板是公共交通,地铁只有两条线,覆盖范围非常有限,很多人还是得靠开车或者挤公交,但太原的路网规划又跟不上车辆增长的速度,早晚高峰堵车已经是常态了,这种情况下再吸纳更多人口进来,城市的运转效率只会越来越低。

还有就是产业结构的问题,太原虽然人口上去了,但支撑这些人口的产业基础还是比较单一,主要还是依赖能源、重工业这些传统行业,新兴产业、高科技产业的占比很低,这就导致年轻人在太原能找到的工作类型比较有限,收入天花板也比较低,长期来看,一个城市要留住人,不能光靠省会的行政地位,得有足够多的好工作,这是太原必须要解决的问题。

小贴士:如果你是在太原生活或者打算去太原发展的人,建议重点关注太原都市圈的规划动向,尤其是太原和晋中一体化的进展,因为未来几年这两个地方的交通、产业、公共服务会越来越融合,选房子、找工作的时候可以把榆次、清徐这些地方也纳入考虑范围,性价比可能更高,另外太原的地铁建设会提速,沿线的区域未来升值空间比较大,可以提前布局。