太原没想到,包头也没想到,如今中国宁德,已成为全国焦点！
宁德这个地方,很多人听过名字但说不清楚它到底在哪,只知道是福建的一个地级市,靠海,有山,不算太出名,但这两年你要是关注新闻就会发现,宁德这个名字出现的频率越来越高,不是因为旅游,不是因为什么历史文化,是因为一个东西,一个让太原、包头这些老工业城市都没想到的东西,就是宁德时代。这家公司把宁德这个原本在地图上不太起眼的城市,直接推到了全国甚至全球的聚光灯下,而这件事背后藏着的,是中国制造业正在发生的一次底层逻辑转换,一次从"跟着别人走"到"自己定规则"的转换。
很多人以为宁德时代就是个做电池的,跟比亚迪、LG差不多,技术好一点,规模大一点,仅此而已,但这个理解太浅了。宁德时代真正厉害的地方不是它能做出多好的电池,而是它已经成了全球新能源汽车产业链的定价者和标准制定者,什么意思呢,就是现在全球但凡做电动车的,不管是特斯拉还是宝马奔驰,都得看宁德时代的脸色,你想要什么性能的电池,什么价格区间的电池,什么技术路线的电池,基本都是宁德时代说了算,这种话语权在以前是不可想象的,因为中国制造业一直是在产业链的下游,是被人家定规则的那一方,但宁德时代把这个局面翻过来了。
你去看它的市场份额就知道了,全球动力电池装机量,宁德时代连续多年排第一,占比超过三分之一,这意味着什么,意味着全球每三辆电动车里,就有一辆用的是宁德时代的电池,这种规模效应带来的不仅是成本优势,更重要的是它可以反过来影响整个产业的技术走向,比如它推三元锂电池的时候,全行业就跟着做三元锂,它推磷酸铁锂的时候,大家又都开始研究磷酸铁锂,这种能力才是真正的核心竞争力。
太原和包头这两个城市,一个是煤炭重镇,一个是稀土之都,按理说资源禀赋比宁德强多了,煤炭、钢铁、稀土,这些都是工业的基础,但为什么是宁德跑出来了,不是它们,这里面有个很关键的认知差异,就是资源优势和产业优势不是一回事。太原和包头习惯了靠资源吃饭,挖煤、炼钢、提炼稀土,这些都是产业链的上游,利润率不高,话语权也不大,因为资源是死的,谁都能挖,只要有矿就行,但宁德时代做的是产业链的中游甚至往上游走,它不是简单地把锂矿做成电池,而是通过技术创新和规模化生产,把电池做成了一个可以定义整个新能源汽车产业的核心部件。
这个差别就像是卖面粉和开连锁面包店的区别,卖面粉你永远赚不了大钱,因为面粉是标准品,谁家的都差不多,但你要是能做出全国最好吃的面包,还能开成连锁,那你就掌握了定价权,宁德时代就是后者,它不是在卖电池,是在卖一整套解决方案,从电池的化学体系到电池管理系统再到整车集成,全都能给你搞定,这种能力是太原和包头那种传统资源型城市很难具备的。
宁德这个案例其实说明了一个更大的趋势,就是中国制造业正在从"量"转向"质",从"跟跑"转向"领跑"。以前我们做的很多东西,技术标准是人家定的,我们只是按照标准去生产,赚个辛苦钱,但现在不一样了,像宁德时代这样的公司已经开始定标准了,它推什么技术路线,全球就跟着走什么路线,这种转变背后是整个国家工业体系的升级,不是靠某一个企业单打独斗能实现的,而是需要从基础研发到产业链配套再到市场应用,整个体系都跟上才行。
而且宁德的成功还说明了另一件事,就是地理位置不再是决定性因素,以前做工业必须靠近资源产地或者交通枢纽,但现在信息流通这么快,物流体系这么发达,只要你技术够硬,产品够好,在哪都能做,宁德就是个例子,它既不靠近锂矿产地,也不是什么工业重镇,但照样能做成全球第一,这给很多二三线城市提供了一个新思路,就是不要总想着靠资源吃饭,要想办法往产业链的高端走,往技术密集型产业走。
如果你对新能源产业感兴趣,可以去宁德实地看看,不只是参观宁德时代的展厅,更重要的是感受一下这个城市的产业氛围,看看那些围绕着宁德时代建立起来的配套企业,看看当地政府怎么做产业规划的,你会发现一个城市的崛起不是偶然的,背后是无数个环节的精密配合,这种配合才是真正值得学习的东西,而且宁德的海鲜也不错,顺便尝尝,够新鲜。
