太原这条主干道未来如何实施改造?将与地铁3号线同步实施!

和平南路是太原市南北向重要交通干道 ，定位是城市一级主干道，太原市五纵十横道路骨架。

上接和平北路，下达晋祠路，南中环。向南可直达罗城高速出入口，北至迎泽西大街。是太原是最重要的交通干道之一和万柏林区最重要的南北向交通干道。

2012年6月，和平南路进行了首次改造。此次改造道路共分为两段。第一段是迎泽大街至南内环西街，道路全长为1700米。这段路修建于上世纪50年代，后来在1989年进行过一次拓宽改造，现宽度为50米，中间有16米的机动车道，两侧各有2.5米花池、6.5米非机动车道、8米路侧带。

第二段是南内环西街至西峪东街，长度为3700米，曾在1999年进行过拓宽改造，中间有21米机动车道，为双向三车道，两侧各有1.5米宽花池、5.5米宽机动车道以及7.5米宽路侧带。这条路上的原有树木仍旧不被破坏，公交车专用车道设置在了21米宽的机动车道上。

并且按照早期规划，和平南路还将南延至晋阳湖的滨湖街，但迟迟没有动作。

如今距离首次改造已经过去了13年之久，随着城市的更新发展，和平南路目前存在路况差、车道狭窄、南部断头等问题，同时按照地铁三号线的规划，要经过和平南路全线，所以和平南路的再次改造需要尽早提上日程。

直到近日，有网友在领导留言板建议：和平南路南延采用最低标准进行简单硬化即可，哪怕双车道管网绿化等可以不做。

根据早前官方公告显示：

和平南路已规划南延段北起南中环街，南至滨湖街；全长552.379米，规划红线宽度50米，道路等级为城市主干路。项目总投资7319.74万元。

随着2月22日太原地铁1号线正式开通初期运营，标志着太原正式迈入“双线换乘”时代，与2号线形成“力”字网络骨架，人们对太原地铁3号线的期待开始与日俱增。

随着1号线的运营迈向正轨，太原地铁3号线也多次出现在了2025年的各项规划计划中，结合2026年最新的官方回复显示，国家将“严格规范城市轨道交通建设的实施方案”，太原地铁3号线似乎迎来了不少的挑战。并且项目也没能出现在2026年的的山西省级重点工程名单中。