太原南内环桥迎来重磅升级!看完马上看懂全部改造内容
备受市民关注的南内环桥维修改造工程于6月23日零时正式启动，预计8月底完工。南内环桥1988年通车，2007至2009年改扩建为双向六车道，增设木质人行非机动车辅道、景观索塔与互通匝道。历经十余年高负荷通行与自然侵蚀，桥梁出现钢结构锈蚀、木质步道破损异响、排水及伸缩缝老化等问题，木质辅道无法适配非机动车通行，反复维修难以根治。
本次工程将全面升级慢行系统，拆除老旧防腐木步道，新建钢桥面板并铺设环氧沥青面层，同时翻修主桥桥面、更换伸缩缝、升级排水系统，完成全桥钢结构、护栏防腐及照明、匝道等设施翻新。施工采取日间主桥通车、夜间全封闭作业模式，最大限度保障市民出行。
南内环桥 1988 年通车，是城南跨汾核心枢纽，连接万柏林、迎泽、小店三区；2007-2009 年完成首次扩建，增设双向 6 车道 + 南北防腐木慢行景观辅桥、斜拉索景观塔，服役至今木质步道老化破损，2026 年 6 月 23 日启动全维度综合升级，工期至8月30日。一、主要升级原因，有以下几个方面：
- 原慢行辅道为防腐木，仅适配行人，电动车长期碾压导致木板开裂、异响、频繁维修无法根治；
- 主桥伸缩缝、排水系统老化，钢结构索塔锈蚀，存在安全隐患；
二、本次升级五大核心改造内容
1. 慢行辅道彻底换代（最大民生优化）
拆除全部老旧防腐木栈道，替换正交异性钢桥面板，结构承重大幅提升，电动车、行人可混行无损耗；面层铺设 2.5cm 温拌环氧沥青，平整无颠簸、无噪音，防水抗冻适配太原冬季气候；重新校准标高、轴线，消除原木板高低落差，骑行、步行更顺滑。2. 机动车主桥全面翻新
升级桥面全域排水管网，杜绝雨天积水、渗水侵蚀桥梁主体。、3. 钢结构防腐加固（延长桥梁寿命）
斜拉索塔、全桥钢梁、护栏整体除锈防腐喷涂，抵御汾河湿气、雨雪锈蚀；修复钢结构细微裂纹，消除长期重载带来的结构性隐患。4. 景观与照明焕新
全线更换全新 LED 景观路灯，优化夜间汾河观景灯光层次；翻新滨河互通匝道护栏、装饰构件，统一唐风晋韵城市风貌；优化慢行区防滑护栏造型，兼顾安全与汾河景观打卡效果。5. 附属配套优化
同步检修滨河东西路上下桥匝道，修复路面、标识标线，理顺上下桥车流分流逻辑。三、施工通行管制规则（2026.6.23-8.30）
主桥双向 6 车道压缩为双向 4 条机动车道；南北两侧各预留专用通道，供行人、电动车通行，不封桥。桥梁 + 滨河东西路进出匝道全面封闭，禁止所有车辆、行人通行，集中开展重型切割、钢结构施工。
对咱们普通市民来说，这次南内环桥改造实打实是暖心民生好事！常走这边骑行的人都深有体会，原先辅桥路况实在糟心。辅道一共六米宽，仅两米是沥青硬路面，剩下四米全是防腐木栈道。所有电动车、自行车全都挤在窄窄两米道上，但凡前面有人慢行，后面一长串车辆只能跟着堵；一旁四米宽木道白白闲置，只有少数钓鱼人落脚，资源严重浪费，每次路过都让人窝火。等八月底工程完工，整条慢行辅道都会换成平整沥青路面，行人、非机动车能顺畅分流，骑行再也不用拥堵憋屈，十分期待完工通车！
