太离谱了！太原惊现5元半小时停车位，折合一小时十元，真是太离谱了。
坐落于柳巷南路的这家经营性停车场，是近期车友讨论的焦点。场地由物业全权打理，一百三十余个车位全部市场化定价，车场设置半小时免费缓冲期，一旦超出时限，便执行5元每半小时的计费标准，短短几分钟超时也要足额计费。
参照市政路边泊位定价标准，此处超时费率明显偏高。受日常违停常态化整治影响，车主不敢路边临时停靠，只能选择进场停放，高昂花费在各大社交平台引来大批网友吐槽。
柳巷作为太原发展数十年的老牌商业核心区，沿街商铺、小吃门店、服饰卖场扎堆，平日里逛街人流络绎不绝，每逢周末、节假日人流量更是成倍暴涨。多年以来片区公共停车位配比先天不足，路边正规泊位数量有限，供不应求的现状，慢慢催生周边不少私人停车场自主抬高收费。
很多市民本来只想顺路买些生活用品、简单吃顿饭，压根没打算长时间逗留，却常常因为多出十几分钟停留，就要被动承担高额停车开支。不少人表示，原本开车出行是为了方便，到头来反而被停车成本拖累。
不少本地车友在评论区各抒己见，常年往返柳巷的市民表示，日常逛街就餐大多四十分钟左右，刚跨过免费区间就要支出停车费，频繁出行慢慢累积下来，每月出行成本大幅上涨。
很多网友疑惑，眼下全市都在聚焦优化停车环境，商圈个别车场定价却居高不下，这件事也顺势延伸成大众对于全城停车配套建设的热议话题。还有不少家住城郊的车主坦言，自己专程开车进城采购，光往返加上短暂停留，单次停车费往往就要十几元，长期下来也是一笔不小的生活开销。
群众集中吐槽的停车痛点，恰好契合太原今年重点落地的民生改造计划，当地已经把优化停车配套、整治虚高停车费列入年度实事清单。
为从根源平衡商圈车位供需矛盾，城区充分挖掘桥下闲置用地、零散闲置地块用来新建公共停车场，全年规划落地上万处便民车位，建设选址优先倾斜柳巷这类人流密集的老牌商圈。除了老城核心地段，晋阳周边新建片区、城郊居住区也同步配套规划公共车位，全方位完善城市停车布局。
除此之外，机关单位车位错峰对外开放试点工作稳步推进，近七千个内部闲置车位，在夜间与法定节假日对外开放，补充城区短时停车资源。
相关部门同步落地小区车位共享试点，盘活居民白天空置车位，同时完善停车收费监管制度，针对商圈胡乱抬价开展常态化巡检，全域智慧停车查询系统也在加速落地。后续平台上线之后，市民出门前就能提前锁定空闲车位，不用漫无目的绕路找车位，从源头减少被迫选择高价车场的概率。
相关主管部门工作人员在民生沟通采访中提到，本轮停车整治不会一刀切管控市场定价，而是通过增加公共车位供给的市场化方式，倒逼高价车场自主调整收费标准，用充足车位供给化解定价乱象。后续还会持续摸排各个商圈车场收费数据，建立价格动态台账，方便市民反馈不合理收费问题。
一众市民十分期待各类惠民举措落地见效，依靠车位增量与收费监管双向发力，逐步拉低商圈不合理停车价格，让普通市民进城办事不用再为高额停车费发愁。
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