在本地生活久了懂,晋中的高架快赶上太原了,大伙儿出行太顺当！

很多人提起晋中,第一反应是＂太原旁边那个＂,就是这么个定位,好像这个地方天生就该活在省会的影子里,但你真在晋中生活过一段时间就会发现,这个地方正在用一种不张扬的方式,把自己往另一个方向推,这个方向不是追赶太原,而是让自己的人先过得顺当,这种顺当不是口号,是你每天开车上路就能感受到的东西。

现在晋中的高架密度,说实话已经快赶上太原了,不是说修了几条就完事,而是整个城市的交通骨架在重新搭,从榆次主城区到各个开发区,从老城到新区,高架桥像血管一样把这个城市的各个节点串起来了,你从一个地方到另一个地方,不用再像以前那样绕来绕去等红绿灯,直接上高架,一脚油门下去,十几分钟就到了,这种效率上的提升,对一个三四线城市来说,意义比一线城市大得多。

很多人不理解,觉得晋中一个地级市,人口也不算特别密集,犯不着修这么多高架,但这恰恰说明了一件事,晋中这些年一直在做的事情,不是盲目扩张,而是在提前铺路,这个铺路不光是字面意思,更是在给未来留空间。

你看晋中这几年的产业布局,从传统的煤炭化工往智能制造、新能源方向转,开发区一个接一个建起来,产业园、物流园、科技园,这些东西都需要高效的交通网络来支撑,高架修得快,是因为这个城市在赌一个可能性,赌自己能接住一部分从太原溢出来的产业和人口,而这个赌注要想成立,交通必须先行,路修好了,人才愿意来,企业才敢投。

更关键的是,晋中离太原太近了,这个距离带来的不光是机会,还有压力,如果晋中的交通一直跟不上,那这个城市永远只能是太原的卧城,是个睡觉的地方,但现在高架修起来了,从榆次到太原市中心半小时就能到,这种通勤时间意味着晋中可以不再只是太原的附属,它可以有自己的节奏,有自己的产业,有自己的人留下来。

在晋中待久了的人都有一个共同感受,这两年出门确实顺了,以前早晚高峰在市区开车,那种堵得想骂人的感觉,现在基本没了,尤其是从老城到大学城那一段,以前走地面要堵半个小时,现在走高架十分钟就到,这种变化对普通人来说,就是每天能多睡十分钟,下班能早到家半小时,别小看这点时间,积累起来就是生活质量的提升。

还有一个细节很多人没注意到,晋中的高架不光是修得快,维护也跟得上,路面平整,标识清晰,夜间照明到位,这些东西看起来理所当然,但放在很多三四线城市里,真不一定能做到这个程度,这说明晋中在修路这件事上,不是为了完成任务,而是真想把这个事情做扎实。

当然也有人说晋中的高架还不够完善,有些地方的衔接还不够顺,但这很正常,一个城市的交通网络不是一蹴而就的,关键是方向对了,节奏稳了,剩下的就是时间问题。

如果你是外地人来晋中,导航的时候注意选高架路线,能省不少时间,如果是本地人,现在去太原办事或者出差,走高架接武宿机场高速那条线很方便,基本不会堵车,晋中的停车场现在也在配套升级,市区几个大的商圈停车比以前容易多了,这些细节加起来,就是这个城市在变好的证据。