太原那个出租车司机,骂了学生4分钟,然后把自己骂“进去”了

先从头说。

山西太原，一个开出租的刘师傅。那天在路边等了好半天，晒着太阳，终于看到有个学生招手。结果学生上车一说地方，就几公里，短途。

刘师傅当场就炸了。

车一启动，他没好气地就开始骂。说你放假的时候我们出租车停学校门口，你们瞅都不瞅，全跑去打网约车。现在网约车没人接单了，你们才想起出租车来了？拉短途能赚几个钱？出租车就成你们的后备方案了？

噼里啪啦骂了差不多四分钟。

那个学生从头到尾没吭声，但偷偷用手机录了全过程。下车之后直接发到网上，举报了。

相关部门动作挺快，查监控、对视频，当天就罚了：服务质量分扣20分，车扣了，从业资格证也暂时收走。

刘师傅估计后悔死了——早知道忍忍多好，四分钟牢骚，饭碗没了。

我在想，那个学生是什么心情？本来急着出门办事，上车莫名其妙被骂一路，还不敢顶嘴。换成是我，二十岁出头那个暴脾气，当场可能就跟他吵起来了。但这孩子忍住了，录了像，下车再处理。

说句不好听的，人家的素质，比骂人的司机高多了。

这事不是个例。

我随手一搜，类似的新闻一大堆。

2025年12月，重庆西站。一个出租车司机明某，排了一个小时队，结果拉到一个去新桥医院的乘客，路程太近、车费太低。他直接跟乘客说“换个地方打车”，变相拒载。

乘客投诉了，罚款300元。

还有2025年4月，湖南永州火车站。有乘客出来打车，连问三个司机，一听是去附近的学校，有的要价20块钱不打表，有的直接装没听见，有的笑而不语。

最绝的是，有个乘客在网上吐槽之后，当地交通局回复说：确实有这种现象，我们会加强管理。然后补了一句：“出租车公司负责人表示给你带来的不愉快体验表示深感道歉。”

道歉有用吗？人家拖着行李箱大热天站在火车站，连被拒三次，一句“深感歉意”就完事了？

还有更早的。2020年之前，出租车拒载、绕路、不打表，几乎是“行业标配”。有媒体曝光过，有的司机看外地人直接绕远路，有的下雨天直接翻倍要价，你不坐就下车，反正后面有人坐。

学生为什么不爱打出租？我觉得这事不能光怪学生“贪便宜”。

你说网约车便宜，是，有时候确实便宜。但学生不打出租，真的只是因为便宜吗？

我身边的朋友，不止一个人跟我吐槽过出租车的问题。我归纳了一下，大概几个原因：

一是怕被拒载。

你站在路边，空车过去好几辆，你一招手，人家看你去的方向不对，直接开走。有的甚至停下来问你去哪，听完摇摇头就走了。你好不容易拦下一辆，司机那表情，像你欠他钱似的。

二是怕被骂。

就像太原这个事。你上车了，人家也拉你了，但一路骂骂咧咧。你坐在后座，听着司机抱怨、骂平台、骂网约车、骂乘客。你说你什么感受？你是出来花钱坐车的，不是出来听人训话的。

三是不透明。

打表打多少钱，你心里没数。有时候明明很近，表跳得飞快。你想问又不敢问。

网约车呢？上车之前价格就告诉你了，路线也告诉你了，司机绕路你能看出来。评价不好还会影响司机接单。

四是投诉没用。

以前打出租车，被坑了只能自己认了。现在好一点，各地都出了小程序、12328热线能投诉，但很多人还是觉得“算了，懒得折腾”。

前几天我跟一个开出租的师傅聊天，他跟我倒了一通苦水。

他说，你知道我们一个月交多少“份子钱”吗？车是公司的，每天一睁眼就欠着钱。现在网约车越来越多，单子越来越少。有时候在火车站排一两个小时队，拉个十几块钱的短途，油钱都不够。

他说着说着，声音就大了。

我说你别冲我来，我又不是网约车平台。

他愣了一下，笑了笑，说对不起啊，习惯了。

我能理解他的焦虑。

网约车刚出来那几年，出租车确实被冲击得很厉害。以前一张营运牌照能卖几十万，后来不值钱了。以前司机是“爷”，想拉就拉，不想拉就拒载；现在乘客拿手机一对比价格，谁便宜坐谁。

但这能怪学生吗？能怪乘客吗？

你的日子不好过，那是行业的问题、是监管的问题、是平台竞争的问题。乘客只是选择了一个更便宜、更方便、体验更好的方式出行。

你把火撒在乘客身上，人家下次更不坐你的车。这不是恶性循环吗？

这事评论区吵得挺凶的。

有人说：“出租车司机说的也不是假话，网约车确实抢生意，底层人日子都不好过。”

也有人说：“以前没网约车的时候，出租车多横？拒载、绕路、不打表，现在知道喊冤了？”

还有人说：“罚得轻了！资格证直接收走别干了。”

我翻着翻着，看到一条评论让我愣了一下：“乘客挑网约车还是出租是人家的事，你觉得不赚钱可以路边说清楚不接，拉上人再骂，这不是找罚吗？”

对啊。你觉得短途不赚钱，你可以不拉。学生还没上车呢，你跟他说“这个地方我不去”，他顶多骂你一句拒载，然后换一辆。但你让他上车了，安全带系好了，你一边开车一边骂他，这就不是拒载了，这是服务态度恶劣。

两者的性质不一样。

拒载，罚几百。骂乘客，扣分扣车扣证，饭碗没了。

刘师傅踩的，就是这个线。

我觉得出租行业现在真正的问题，不是网约车抢生意，是两个东西没理顺。

第一个，是利益分配。

代表殷其龙提过一个建议，说巡游出租车和网约车本质上干的是一样的活，但价格机制、准入门槛、监管力度都不一样。网约车运价灵活，出租车政府定价；网约车准入门槛低，出租车成本高。

这就好比两个人卖同样的东西，一个人能随时调价，另一个人价格被钉死了。这仗怎么打？

第二个，是服务意识。

说实话，出租车以前日子太好过了。垄断嘛，没竞争对手，服务差点你也得坐。现在有竞争了，你突然发现自己不会“服务”了。

我听一个朋友说，现在有的出租车司机也在改变。车里干净了，态度也好了，有的还主动问你要不要充电线、要不要矿泉水。

但这种人还是少。

大多数人，还在抱怨。抱怨平台、抱怨乘客、抱怨运气不好。

你抱怨完了，然后呢？学生还是不打你的车。

我不是针对出租车司机这个群体。

我知道，绝大多数司机都是本分人，起早贪黑，养家糊口。谁都不容易。

但一个行业要想活下去，不能靠“骂乘客”吧？

你今天骂了一个学生，他回去发到网上，一万个人看到了。这一万个人里，有多少本来会打出租的，看到这个事之后，默默打开了网约车App？

你骂走的不只是这一个乘客，是你自己的饭碗。

刘师傅被扣分扣车扣证，是他自己作的。

但这个行业如果继续这样下去，会有更多的“刘师傅”。