太原的出租车司机“狂喷”大学生,到底咋回事?
连续几天上钟都很晚，最近有很多事务性的工作，还好有AI。说几句太原出租车“狂喷”大学生乘客这事吧，毕竟就发生在家门口。我从本地乘客的打车体感来说，印象中太原的出租车行业就没好过。以前没网约车的时候，常遇拒载、绕路......网传的 “二百块” 也是事实。后来有了网约车“抢生意”，大家自然更多地选择后者，至少不会坐地起价。所以，大学生的录音刚刚被曝出来后，IP在本地的网友几乎都一边倒地骂 “活该”，不是不同情一个中年的司机师傅，而真的是苦这行久矣。司机被顶格处罚后，事情的影响力外溢出了本地，许多同情司机的声音也开始出现，我刷到的多是中年人。大家多是觉得司机的话虽然不好听，但并没 “骂” 大学生，倒像是一个性格没那么温和，被生活磋磨的快有点扛不住的中老人对年轻人的“教育”，或者，“发牢骚”。也有人劝大学生多去看看真实的世界，去体谅成年人赚钱的辛苦，那些为了一家老小的柴米油盐而奔波在路上的中年男人们，或许很糙，却是全家的脊梁，自己的父辈或许也是那样......其实我觉得，双方都没什么大错，师傅想挣钱，大学生想省钱。不是人品问题。这其中的矛盾在于，出租车的定价是政府指导价（太原市是8元/3km），除去了运营成本、车辆损耗，为司机预留了一定的利润空间，不算虚高。但这个价比网约车高出了一截，对于乘客来说，自然是那个便宜打哪个。出租司机们不能随意降价，就被困在这个定价里。长期挣不到钱，谈服务就是扯淡。与其说他们天生素质差，不如说脾气都是被逼出来的。那么，网约车的日子就很好过么？讲个今天上午我刚刚遇到的真事，上午我去附近的一家大型农贸市场买肉，不小心买多了，拎着十来斤肉站在市场门口打车，网约车司机停在了距离我大约20米的位置，我拎着肉吭哧吭哧走过去，拉开车门抱怨了一句，司机从后视镜看了我一眼，没回应。回家后我发现扣款2.1元，原来是用了一张券，再回想下司机的态度，也就理解了。我以前以为网约车的低价背后是平台在补贴，后来才知道早就不是了，低价就是靠不断挤压司机的利润空间来的。同时平台对于拒载、加价的处罚还特别重，司机只要违规，都面临着停运、罚款等......即便这样，还是会有司机违规，因为，覆盖成本是件越来越困难的事.....现实就是，无论是出租车还是网约车，都被两套定价体系逼得很难“礼貌而温和”。出租车定价合理但是有价无市，网约车低价内卷，忙却不挣钱。表面看是出租车和网约车的矛盾，其实是行业进入了恶性竞争，身在其中，无一人受益，包括乘客，因为花了钱却只能享受到“糟心”的“服务”。我昨天写了几句关于王暖暖的事，最后提到一句，任何人，过于依赖某种路径，都是很危险的。今天的这个行业，死卷在价格这一个维度上，就必然顾不得态度，顾不得卫生，顾不得“合规”......类似的例子还有这两天的oppo母亲节文案，oppo为什么会犯这么低级的错误？整个广告审批流程，但凡有一个人质疑，这场舆论危机都有可能避免......近些年，oppo已经放弃了对于技术的追求，技术没法作为广告营销的卖点，那就只剩搞粉丝经济了，搞粉丝也没错，错在只剩下了这一条路，形成了路径依赖.....
