一直以来总以为，太原动物园2018年改造后，停车位应该足够了。
直到今年五一，朋友从外地来，带他一起去动物园才知道停车有多难。
当时还质问安保人员为啥不开启动物园地下停车场呢，安保人员直言，早上九点前地库就停满了。
别看太原动物园平时没啥人，一到小长假或者寒暑假，人气还是挺旺的，这从停车的难度就可见一斑。
毕竟太原动物园是全省唯一的大型动物园，4A级文旅景区，不敢说与其他城市比有多突出，但是在山西绝对是独一份的存在。
公开数据显示，太原动物园当前自有停车位约1023个，基本能满足日常需求。
每到庙会、节假日高峰期，都会启动周边的临时停车场，周边共计5个，能提供4568个停车位。
可这到了高峰期，仍是一位难求。
正因如此，亟待升级改造。7月24日，传出好消息，太原市政将对太原动物园北侧和东侧地块进行招标计划。
此前就有公示显示，原太原动物园北侧的“海洋馆”，不建了，改成“公园+停车场”了；东侧的游乐场也不建了，也改成“公园+停车场”了。
本次的招标计划，标志着此前既定的方案将开始进入实质性的落地阶段。
为啥要改变，要这么规划？以晋观君之见，大致有四个原因：
1、资金问题
此前有传闻，太原动物园三期工程海洋馆和游乐场，有合作单位出资建设，后期因种种原因可能没有达成协议。
要知道海洋馆和游乐场的建设，那都是大手笔的投资，动辄数亿元，且后期还有高昂的维护成本，在没有合适投资的情况下，市政肯定也不愿贸然为之。
2、整体规划
太原动物园三期毗邻涧河沿岸，按照规划未来将打造10公里生态景观廊道，设置有生态修复、滨水步道、绿化景观、休闲游园等。
要是建设游乐场或海洋馆，将会打破原有的规划，不利于整体规划。
3、人居问题
尤其是游乐场规划，当时计划在动物园东侧地块建设，也就是当前富力城八号园东园的北侧。
那样的话，距离居民区太近，后期运营的话势必会影响居民区的居住。
况且当时规划的都是大型的游乐场，过山车、海盗船、摩天轮、跳楼机等，那些设备噪音大，闹腾，不适合在居民区建设。
4、停车问题
前文已经提到，太原动物园当前的停车位不够，按照当前规划的1000余个，根本满足不了当前需求，更别提高峰期。
拥堵和一位难求，对游客的体验感非常不好，为了解决这一困境，必须要加强停车场的建设，而“公园+停车场”的方案就是最优解。
公开资料显示，动物园三期（北侧+东侧）总占地26.56公顷，建好后可增加1800个停车位，大大缓解停车压力。
通过本次的规划建设，也可以预见，未来太原市将加强动物园的发展。
太原动物园，呈东西长、南北短的坡地分布，当前停车场主要集中在北门，距离东门较远，对东部游客及下高速的游客不太友好。
未来东部和北部停车场建好后，将有效分流当前北门客群，即便高峰期也不至于出现拥堵的现象，全面提升游客的体验感和便捷性。
