文/陈远伦（安徽）
引子
山西省太原武宿机场，距离城南十三公里。传说，中国第一任女皇帝武则天，在村子住宿而得名。
深挖洞，广积粮，不称霸。响应党中央毛主席备战备荒为人民的伟大战略决策。民航第二飞行总队从上党盆地长治机场，整体搬迁到了太原市南面叫五龙沟的山里。
中苏交恶，修建武宿机场，是我国战备七三号工程。
转场
民航第二飞行总队921农场，是毛泽东主席一九六六年九月二十一日最高指示“机场空地可以种庄稼”建起来的。搬家时，二十多头种猪，公猪，母猪带来麻烦。研究决定用后三点式的立尔型飞机空运。
飞机客舱门距离地面不到一米高，赶着二十多头猪上飞机，真的是比登天还难。猪八戒虽然会腾云驾雾，但没有见过飞机，发动一响，吓得嗷嗷叫。怎么赶，也不愿意上飞机。派来好几个年轻力壮小伙子，生拉硬拽拉才拽上飞机。
对应了热门俏皮话；《老母猪坐飞机，美得你上天了不是》？种猪群升了空才知道，老母猪、公猪照样晕机，哼唧几声就老实了。躺着一动不动，也许在做梦 ；猪八戒背媳妇呢！
其余的人，包括机械设备、营具、家具等杂物全部用卡车装载。沿着太行山的土路，从上党长治盆地，浩浩荡荡地向太原进发。
进驻五龙沟
家属小孩乘坐飞机，到了才知道；说是五龙沟，既没龙、也没水，一个鸟儿过路都不拉屎的黄土高坡。
山上除了黄土，开门见山、山连山、山靠山，重重叠叠都是山。山上除了长着野生的酸枣刺，野生枸杞、稀稀拉拉的狗尾巴草，就是各种各样的小杂灌木丛。
本文作者二十多岁时穿草鞋在山西驻地五龙沟山上。
这样一个没有人烟的山沟，竟然进驻了一个航空兵师级部队。
第二飞行总队，包括总队机关，所属的十八飞行大队、机务内场车间，全部住在山里。
当年，国家整体战略部署受山、散、洞（即：进山、分散、进洞）的影响，全中国城市地道连成一片。因而，指挥机关、飞行部队、机务内场维修、后勤生活设施、包括医院、汽车队、学校、幼儿园、家属宿舍，都建在大小不等的山沟里。
山上烟火气
有的小区，是根据山的走势，挖了不少窑洞。
五龙沟有一个说法，上山缺氧、下山缺钙、住的是平房。窑洞分布在大小不等、弯曲的山沟，阴暗潮湿。夏天经常有大蝎子爬到身上，无意识用手一扒拉、手被蝎子蛰一个大肿包，又痒又痛。
砖垒起来的墙，芦苇杆子做成的顶棚，搭起来的平房。冬天天气很冷，用煤饼燃烧大炉子取暖。
大炉子有很长的烟囱，一米一节、用九十度拐脖连接窗外。接口处，用皮实的纸密封，如果烟囱漏烟，煤气中毒会死人的，不能有半点疏忽。
女人们结婚生子了才知道，嫁给航空专业男人，有太多的无奈，军人的妻子，都是付出，男人们的播种机。
入冬前家家户户房前或屋后挖有大菜窖，储藏大白菜，土豆、大葱、水果等。
男人不在家，女人除了上班就是带孩子。一人操劳，制作煤饼、蜂窝煤取暖做饭等体力劳动，落实在军嫂身上。
等到男人出差回来，已经是春节前的事。小姨子，小舅子经常调侃；
好女不嫁航测郎 ，
一年四季守空房。
有朝一日郎归来，
丢下一堆脏衣裳。
阴面水沟，小平房只有一个十厘米左右的小窗，通风条件很差。冬天寒冷，夏天潮湿，经常有虫子爬进屋子里。
到市里上班的家属们，早上安顿好孩子上学，上幼儿园、才急冲冲地赶班车，有时根本顾不上吃早餐。
学马列著作，右三为张富贵。
部队住在山沟里，下午5点多钟，总队的班车又从太原市五一广场往回返，沿途停靠电解铜厂、太行仪表厂、山西针织厂等站点。
最苦的是军人妻子们，男人们在外飞行出差、她们又当爹、又当娘、辛苦一天，急急忙忙赶班车。如果赶不上总队的班车上山，只能坐公交公司的11路汽车。
到站后，在机场大门口值班室、向山上中队值班室打电话，通知丈夫骑自行车，将她载上山。如果丈夫在外出差，中队领导会安排一个小伙子下山帮助家属上山。
山下到山上家属区，是一个30度的上坡，全程有7到8公里路程。到家里时，骑车人已是满头大汗，还得饿着肚子，为放学回家的孩子准备晚餐。
幼儿园老师，阿姨下班都很晚才睡。小学，中学的孩子们学习就全靠自觉。山里孩子从小都懂事，乖乖的娃儿不打架就好。知道爸爸是为了祖国的国防航空事业，很辛苦，没有多少时间和精力监管他们。他们学习都很努力。当爸爸完成任务回家时，都会给孩子们买些小人书、喜欢的玩具和爱吃的糖果、土特产，算是对孩子们努力学习的奖赏。
白云深处
进山的半道，修了一条长1200米，宽40米的紧急起飞跑道。所有的机窝便沿这条跑道上山，修在不同的山沟里。
这条紧急起飞跑道，是来自北方各省农民工发扬愚公移山，一不怕苦，二不怕死的精神，一颗红心跟党走，“提高警惕，加强战备，准备打仗”。硬是一镐一铁锹地刨山头，削平、铺水泥沙子，披星戴月修出战备跑道。五龙沟里大大小小的沟壑，建起了大小不等的几十个停机坪。
机场经常搞演习。指挥塔警报一响，各工种的人像离弦的箭一样，迅速奔跑、到达战机位。机务维修准备好飞机、飞行员坐在驾驶舱起动发动机待命起飞。整个山区马达轰鸣，非常壮观。
突然，警报解除，大家返回宿舍，山区瞬间就又恢复了安静。
层次分明
当年，我住南区道口平房。南区道口，上山是40到50度的急转大坡度。从南区也有壮年小伙，强力骑车上山，但没有一个人敢骑车下山。从长治调防进驻五龙沟，也有胆大妄为的猛张飞敢贸然骑车下山，摔坏不少人。断胳膊，断腿在床上哼哼，大有人在啊。从安全考虑，总队机关专门派人站岗监督，不许任何人骑车下山！
四排平房，农民工留下来临时工棚，纸糊的顶，青砖铺地，十几平方米。紧靠山根黄土而建。当年修建五龙沟时，南面是战士食堂，北面便是猪圈。
山上营房呈阶梯式布局，第一排是总队长、政委、政治部主任等领导的住房。一个警卫排24小时站岗放哨。
第二排是飞行大队部，大队长专用房。山头开阔地带是中队长、飞行员住的地方。北面的山里有一排窑洞，住的是后勤人员，包括车队的人。
北区山里住的是机务、各勤务保障部门。 进口的地方，军人小卖部，有香烟、蔬菜、水果、油盐酱醋、瓜子和糖，定时从城里进货。
山的中部位置，是总队机关干部办公区和招待所等。
山沟里机务维修内场的车间，机库、医院、汽车队，空勤、地勤、战士灶、家属工厂，小学到高中的子弟学校， 几条蜿蜒的山路连接。麻雀虽小，五脏俱全、一有百有，样样都有。
周六看电影是在一块篮球场大小的空地上，两边全是山。
团结一致
飞行员住在几个低洼不平、两面是山的夹沟里，二层的小楼，前后左右，都被黄土山包围，视野极不开阔。山上经常有放羊的年轻后生恶作剧，往山下扔石头，提心吊胆，很是危险。
食堂、篮球场、羽毛球场均在沟里。生活单调，枯燥无味。除了飞行下山，都是抬头看山，低头看红宝书。除了运动，没有什么娱乐 可言。虽然条件艰苦，离城市又远，但我们却是一个团结、战斗、友爱的集体。谁家有事都互相帮助，不分彼此。
每年春天，我们都要飞向祖国的四面八方。家里留下老人和孩子，都有单位同事帮助解决生活中的不便。比如买米、买面等，需要出力气的事情，中队会安排年轻的飞行员帮忙，让外面飞行的同事们放心工作。保证飞行安全是重中之重，无后顾之忧。
传说，五龙沟本来就是有水。晋阳境内，自古就是兵家必争之地，龙脉根基。又与北方少数民族战争不断。冷兵器作战的古代，常用火攻，连年的战争，将树木烧掉了，森林毁灭了，龙带着遍体鳞伤，逃之夭夭。龙跑了，没有龙呼风唤雨，沟里的水也就没有了，剩下的就是千年万年不变的黄土高坡。
春天的故事
1981年，改革开放总设计师邓小平，提出民航军队改企业，全军百万大裁军。整个民航飞行二总队，脱下军装集体转业。到1982年成立中国工业航空公司。以前的所有老旧飞机，如伊尔、立尔、安二型等全部陆续淘汰。随着国家的大力发展，鸟枪换炮。民航第二飞行总队，三九天穿裙子，“抖起来啦”！哈哈哈，由工业航空，改为航班旅客，货运国际航空飞行。 整体又从山上搬山下，建机库，加长加宽跑道。家宿区，宿舍楼、办公楼、全部都搬进山下武宿机场。
改革开放以来，国产运七、苏联安——30、雅克——42加入，引进美国洛德西克马丁公司生产的大力神L一100一30货机飞遍全国和东南亚！。国家的航空事业，一天天发展壮大，振翅高飞。
龙的传人
全国民航整合为国航、东航、南航、三大航空公司。
当年的五龙沟就是抗战时期的延安，艰苦奋斗的环境，造就了一大批国家栋梁。三大航空公司的总裁、副总裁、党委书记中，其中有5人就是五龙沟人。北方管理局长、天津局局长、民航总局工会主席、机务处长、中央电视台体育频道创史人马国力等也是五龙沟人。
同时，有很多专家、学者、安徽省作协副主席、散文协会主席，国家一级作家裴章传、书画家董长剡、专机飞行大队长赵国银、很多功勋飞行员，都是在五龙沟里成长起来的。 南瓜汤，小米饭养活了五龙沟里人。
如今的太原武则天机场，兵强马壮。东航太原分公司拥有各种大型喷气式客机，波音——737、787数十架。 机场开展了旅游、公务等多种业务，世界各地一日均可通达。
五龙沟人的晚辈，也是共和国民航事业的中坚力量。他们分布在全国各地，从北京大兴机场，到海南的天涯海角、深圳、珠海、共和国每一寸土地，日照龙鳞金万点，人才遍布。五龙沟人的汗水，晶莹剔透，祖孙三代为民航事业贡献力量。
后记
如今的五龙沟也发生了翻天覆地的变化。山上建起了多栋宿舍大楼，新建的医院、学校设施配套、设备先进，新修了体育训练场。武警部队进驻五龙沟。早已绿树成荫，环境优美、交通便㨗、成为当地人夏季避暑的圣地，五龙沟所有龙的传说，青史留名，既成事实。到处是一片温馨、和谐、安怡的景象，在这里，龙的传人，每天都在演绎着龙的传说 。
唐山大地震夜间救援。左起汤世华、黄橡章、胡全义副总队长、顾掁蕃领航主任、报务员杨家成。
民航第二飞行总队，不仅在抗震救灾中屡建奇功。曾经在国家建设方面发挥过耀眼的光辉。
1959年9月，航测大队327机组、立二型飞机在松辽平原发现大庆油田。
大庆、大港、中原，三大油田的发现，甩掉中国贫油的帽子。
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2024年相聚珠海。（左）胡金德，（中）陈远伦，右（张兴）。
