太原都市圈有望新增新县级市？两地相距42公里，城市联动预期升温

很多人谈城市圈发展，总觉得是政府规划的事，跟普通人关系不大，但你真去看太原和晋中这一带，就会发现一个规律，所谓的都市圈不是画在纸上的圈，是人流物流钱流实实在在跑出来的路，太原都市圈现在传出晋中可能设县级市的消息，有人觉得是行政区划调整，这没错，但这不是全部，因为你仔细琢磨就会明白，这件事背后藏着的是两个城市多年来靠得越来越近这个事实，而设县级市只是把这个事实用行政边界确认下来而已。

太原到晋中42公里，开车半小时多点，这个距离说远不远说近不近，但关键不在距离本身，关键在于这42公里之间发生了什么，你去看这两年太原晋中之间的路，早晚高峰时候车流量大得很，不是偶尔串门那种，是每天都有大量的人在两地之间通勤上班，这说明什么，说明这两个城市的经济活动早就跨过行政边界了，企业在太原注册，工厂在晋中建，员工两头跑，物流天天走，这种状态持续几年下来，行政区划跟不上经济现实，就会出现很多不必要的成本和麻烦。

所以晋中如果设县级市，表面看是升格，实际上是在为这种已经存在的经济联动提供一个更顺畅的行政框架，让公共服务、基础设施建设、产业布局这些事情，能按照实际需要来规划，而不是被行政边界卡住，这不是拍脑袋决定的，是经济规律倒逼出来的结果。

太原作为省会，产业集中度高，地价贵，用工成本也在涨，企业不傻，算账的时候自然会往周边看，晋中离得近，地便宜，劳动力充足，配套也跟得上，这种条件下产业往晋中转移不是政府号召出来的，是市场自己选的，你去看晋中这几年的工业园区，进驻的企业很多都跟太原有关联，要么是太原企业的分厂，要么是给太原企业做配套的，这种产业链上的嵌套关系一旦形成，两个城市就绑在一起了。

设县级市之后，晋中在招商引资、土地审批、项目落地这些事情上会有更大的自主权，这对承接太原的产业外溢是个利好，因为很多项目以前可能卡在审批流程上，现在流程理顺了，效率就上来了，这不是给哪个城市好处，是让整个都市圈的资源配置更合理，太原腾出空间发展高端产业，晋中接住制造业和配套产业，各取所需，这才是都市圈应该有的样子。

你去太原晋中之间的公交车上看看，早上从晋中往太原走的人，晚上又坐车回晋中，这种双城生活已经是常态了，年轻人在太原上班，在晋中买房，因为晋中房价便宜，太原工资高，这种选择很实际，但问题是医保社保、孩子上学、社区服务这些东西，都是按行政区划走的，跨市通勤的人就会遇到各种麻烦，设县级市如果能推动公共服务的同城化，这些问题会缓解很多。

城市联动预期升温，不是说大家突然对晋中感兴趣了，是因为人的流动已经把两个城市的边界模糊掉了，行政区划调整只是在追认这个事实，真正的联动早就在发生，只是以前没有名分而已，现在有了名分，该配的资源会配得更到位，该打通的通道会打得更快，这对两地老百姓都是好事。

小贴士：关注太原晋中这一带的朋友，如果考虑买房或者找工作，可以把目光放宽一点，不要只盯着太原市区，晋中的一些区域其实已经跟太原连成一片了，交通方便配套也在完善，性价比可能更高，都市圈发展是个长期过程，提前布局总比追着涨价跑要从容。