2026年5月，全国多座城市陆续允许市民携带折叠自行车搭乘地铁。太原市民乘客迫不及待，盼望早日效仿外地先进经验，何时也能允许携带折叠车坐地铁？解决从地铁站到家门口“最后几公里”接驳出行难题。

鉴于公交车覆盖道路有限，许多线路发车比地铁晚、收车比地铁早，赶早晚出行上班上学的乘客，只能从家门口骑行折叠车，靠脚踏脚踏接驳地铁站。

当前，太原地铁禁止乘客携带折叠车进出站台列车，乘客只能拿链子将车辆拴在地铁站台外路边铁栏杆上，大煞风景影响市容景观，可如果不锁在栏杆上，又担心招来小偷强行搬走。每天乘坐地铁上班上学，总要提心吊胆折叠车的安全。

其实，折叠车的长宽高尺寸长宽高之和仅有140厘米，低于地铁规定携带行李长宽高之和不超过160厘米的要求，装入行李袋内自带锁扣结构稳固，却被地铁部门列为不安全隐患物品禁止携带，被无端扣上了危险的帽子。

如此尴尬在过国内其他城市也存在，并引起地铁部门高度重视。北京、上海、杭州等纷纷更改规则，允许折叠车装袋满足尺寸，在非高峰时段允许携带上地铁，停放在车厢头尾指定预留位置。而太原地铁目前仍禁止携带折叠车进出地铁站台列车，显得慢了先进城市半拍。

为此，太原市交通管理部门回应，目前出于保障乘车安全，明确禁止携带折叠车、平衡车及尖锐物品等有安全隐患，影响应急疏散的物品上车。

当前，国内对折叠车上下地铁，分为3种由紧到松的不同管理模式：

一是仍全面禁止。成都、杭州、重庆明确禁止携带折叠车上下地铁；

二是时段放开。北京、上海、广州、深圳要求折叠车装袋完好，在非高峰时段允许携带；

三是宽松友好。南京、佛山、武汉则要求携带折叠车上地铁，需符合长宽高之和符合行李体积规定；

就太原当地采用什么样的管理口径？市交通运输局将指导运营单位，借鉴其他城市经验，结合太原地铁线路特点、客流规律，开展综合评估，在保障安全前提下，通过实践验证管理措施可行性与有效性，持续完善相关制度，服务保障市民安全出行。

坐做好公共交通服务，才能优化营商环境留住人才，乘客携带折叠车坐地铁有需求，管理部门已经开始评估研判，跟得上服务保障的步伐。