5月12日一大早，不少太原打工人、学生党直接被地铁2号线整破防了！
正值上班上学的早高峰关键时段，地铁突然出现设备故障，直接导致全线大面积延误，原本赶时间的乘客被困在隧道、滞留站台，一大波人直接上班上学迟到，当天的通勤直接乱成一锅粥。
据现场不少乘客反馈，故障发生时，行驶中的列车直接在隧道内接连临时停车，长时间一动不动，车厢里信号一般，很多人根本不知道发生了什么，只能干等着。好在地铁工作人员反应及时，一直在紧急排查处置问题，没多久总算排除故障恢复通行。
可这短暂的故障，直接造成了连锁拥堵。沿线各个站点滞留乘客越积越多，站台里人山人海。等列车终于进站，所有人一窝蜂往上挤，车厢被塞得水泄不通，拥挤程度是平时早高峰都少见的场面。
不少乘客吐槽，这次算是实实在在体验了一把一线城市的“魔鬼早高峰地铁”，人挤人根本动弹不得。网上相关吐槽瞬间刷屏，还有网友无奈调侃，这一趟地铁坐下来，直接被挤瘦十斤，满心都是上班迟到的焦虑。
熟悉太原地铁的都知道，2号线采用的是无人驾驶模式，车头车尾都是自动化驾驶室，全程依靠预设程序、信号系统运行。这次早高峰突发故障，到底是信号传输出错、系统程序异常，还是客流激增超出瞬时运力，目前暂时还没有明确说法，具体原因只能等待太原地铁集团后续官方通报。
但就是这短短一次故障，直接把太原轨道交通最大的短板暴露得一览无余：太原真的迫切需要新建更多地铁、城轨线路！
一直以来，本地总有不少声音自我安慰，说太原快速路、高架路网密集，全国都数一数二，完全没必要再建地铁。说实话，这种观点真的太片面，听听也就算了。
首先不是家家户户都有私家车，老人、学生、上班族很多人依赖公共交通。而且只要早晚高峰走过滨河东西路、南中环、龙城大街的人都清楚，路面堵车有多绝望。
就拿日常通勤举例，平时开车去太原南站，顺畅情况下20分钟就能到。可一到早晚高峰，必须提前一个半小时出门，一路龟速挪动，堵车堵到心态崩溃。而地铁最大的优势就是运力大、准点稳定，不受路面堵车、红绿灯影响，这是快速路永远替代不了的。
近几年全国地铁审批整体收紧，很多城市的新建线路都被暂缓或驳回。但不管是地铁、轻轨，还是快速公交BRT，都是完善城市公共交通、提升通勤效率、拉高城市整体形象的关键。
太原目前只有一条2号线撑场面，线路单一、覆盖面有限，一旦这条主线出故障，直接影响全城一大半公共交通出行人群，容错率极低。
真心希望相关部门，不要被网上“不用建地铁”的杂音误导，不要抱着鸵鸟心态自我满足。能申报地铁就抓紧对接规划，审批难度大就优先推进轻轨、市域城轨、BRT快速公交。
只有轨道交通成网，而不是单条线路孤军奋战，太原的早晚高峰拥堵、通勤延误问题才能从根本上缓解。
别再让市民因为一条地铁故障，就集体陷入通勤焦虑、上班迟到的窘境。完善公共交通，已经刻不容缓！
