五一假期刚刚结束，正值返程高峰，想必各大火车站和高铁站一定人满为患。但就在这个节骨眼上，山西太原的一名出租车司机却化身“狷介之士”来“伸张正义”，迅速引起了网络热议。
事情起因是这样的，5月6日晚，涉事出租车驾驶员刘某燕，因候客时间较长、承接短途订单心生不满，在营运过程5中对乘客发表了长达4分钟的不当言论。言语失当，服务态度恶劣，称“平常都是坐网约车吧？放假的时候出租车站在你们跟前都不坐”，给乘客带来极差出行体验，严重损害出租汽车行业服务形象。
这位司机主打的就是高高在上、阴阳怪气、居高临下、指桑骂槐，完美契合那些受了委屈乱找茬的人。
我比较心疼这个学生，全程死寂，车内整体气氛很压抑，前排的愤怒嘶吼搭配后排的沉默、手里紧握的录音手机，营造出强烈的反差感和窒息感。
作为一名大学生，我想说，上大学这几年，不管是放假还是出门旅游，我从没坐过出租车，都是打网约车、骑共享单车或者步行，倒也不是为了省钱，主要是当下社会的出租车市场的确有些混乱。
俗话说“冰冻三尺非一日之寒”，出租车这种乱象也不是一年两年造成的。
往前数20年，那个时候还没有网约车，遍地都是出租车的天下，近的地方走路还行，一旦超过5公里，你就不得不打车。
所以也就造成了那个时候的出租车司机十分猖獗，绕路加钱、打超表、坐地起价、哄抬要价……但是你又没有任何办法。
那个时候网络也不发达，不像现在，录个视频传到互联网上就能引起社会舆论和轩然大波。你只能忍气吞声。
随着时代进步，越来越多的代步工具应运而生，像美团、哈啰等共享单车，高德、滴滴等网约车，再加上现在几乎家家都有小汽车，城市公交和地铁也延伸到了更远处，出租车的日子可谓是越来越难了。
正是有了这些可多元选择的交通方式，出租车不再是唯一，也就激发了许多出租车司机内心的怨气和不满。但是，“百足之虫，死而不僵”，出租车市场总归还是十分盈利的，俗话说“平常不接单，接单吃半年”，在一定程度上也可以代指出租车行业。
作为一名大学生，不管走到哪个火车站出口，都会看到有许多在门口拉客揽客的，如果你仔细观察，出租车的要价平均比网约车贵10块钱左右。
举个例子，4月份我去山西平遥旅游，刚出平遥站，马上有一堆人围了上来，想必去平遥的朋友大概率是奔着平遥古城去的，我们也不例外，但是恰巧平遥火车站距离平遥古城最近的北门也不过才1.2公里，走着过去刚刚好。
但是我当时也多问了一句，去平遥古城多少钱？一位大叔答：一个人5块！一个人5块，我们3个人就是15块，我随机拿出打车软件一查，竟才只需7～8块不等，贵了将近整整一倍。
再来说回太原的这位出租车司机，针对这一现象，有人说，现在的出租车司机普遍脾气都不太好，而且价格还贵，没人打是正常，虽说现在钱不好挣，但“瘦死的骆驼比马大”。
但是也有人说，现在的大环境不好，竞争激烈，出租车行业也不好干，司机怨气大，生气在所难免，还是多体谅，多担待吧！
我个人总体还是更倾向于第一种看法，但是我也不反对第二种说法，因为我似乎总是对站于弱势群体的朋友保有一丝同情和怜悯。
再拿我举一个例子，前段时间我和朋友从火车站回学校，本来火车站离学校不远的，但是因为是假期返校，拿的行李都不少，于是我们决定打车。但没想到的是，这位司机师傅的脾气也不太好，我朋友想顺道把我放下，结果行程上改不了，司机硬是不送，最终不欢而散。
这样的事情屡见不鲜。但是，根据我的观察，网约车司机普遍比出租车和某些网约车平台的司机素质要高。
当然，现在也有许多城市也推出了属于自己的“出租车文化”。像扬州的出租车，在五一期间司机主动讲解本地文化、热心归还失物，被称作“城市活名片”。同时交通部门还推行短途复载激励、志愿服务等举措，提升出行体验。
整治出租车和部分网约车平台乱象迫在眉睫，不止是大学生，许多人也正在遭受着这种乱象的荼毒。希望交管部门尽快出良策，不要让这些慕名而来的人寒了心！
都说打车司机师傅是你了解一所城市的第一印象，您说呢？
感谢关注，时常更新不迷路！
10个月宝宝每天需要喝多少奶粉？
