中央确认的山西九大城市名单，清晰勾勒出三晋大地 “一核引领、多点支撑” 的城市发展新格局。太原稳坐榜首，成为全省发展的 “定盘星”，阳泉以第八名的位次跻身榜单，而吕梁则遗憾落榜。
在我看来，这份榜单不仅是城市规模与经济实力的量化排序，更折射出山西摆脱煤炭依赖、推动产业转型的阶段性成果，城市的排名高低，本质是产业韧性、区位优势与转型速度的综合体现，而吕梁的无缘，也为山区城市的发展提供了值得深思的方向。
太原能稳居九大城市之首，靠的是核心资源集聚与转型先行的双重优势。作为山西的省会，太原不仅是政治文化中心，更是全省经济转型的 “领头雁”，2023年GDP突破5500亿元，城区常住人口超430万，无论是经济体量还是人口吸引力，都遥遥领先省内其他城市。
过去依赖煤炭的工业基底，如今正加速向高端化转型，第三代半导体、新能源汽车、高端装备制造等新兴产业已形成雏形产业链，尤其在半导体领域，太原凭借技术积累与政策扶持，逐步打造区域性产业高地。
与此同时，太原的交通枢纽地位持续强化，高铁、高速网络辐射全省，既承接东部产业外溢，又带动周边城市协同发展，这种 “转型 + 辐射” 的双重能力，让其核心地位无可撼动。
九大城市的中间梯队，呈现出 “各具特色、互补共生” 的发展态势。晋中凭借紧邻太原的区位优势，成为省会产业外溢的核心承接区，2023年GDP突破4200亿元，重点发展高端装备制造与现代农业，与太原形成 “主城研发、晋中制造” 的协作模式，城区人口达230万，城市配套与经济实力同步提升。
运城、长治则依托自身禀赋稳健发展，运城立足农业基础，深耕农产品加工与轻工产业，GDP接近3300亿元，既保障了区域民生供给，又培育出特色产业名片；长治则在煤炭资源基础上，加快布局新能源与智能制造，逐步摆脱资源依赖，为资源型城市转型提供了样本。
临汾、大同、阳泉、朔州构成了九大城市的后梯队，虽排名靠后，但都在找准特色赛道突围。大同凭借丰富的文旅资源与能源优势，一边深耕云冈石窟等文旅IP，一边推进能源产业绿色转型，2023年GDP达2600多亿元，城区人口近200万，实现了 “文旅 + 能源” 双轮驱动。
阳泉位列第八，虽经济体量与人口规模不占优势，城区人口150万左右，但依托扎实的钢铁与装备制造基础，正发力新能源与环保产业，试图通过转型弥补短板。
朔州则立足山区实际，聚焦风电、光伏等绿色能源与特色农业，逐步夯实发展根基，虽增速不快，但转型方向清晰，为后续发展预留了空间。
吕梁遗憾无缘九大城市，核心是受限于山区禀赋与发展基础。作为典型的山区城市，吕梁交通通达性不足，产业布局分散，城区人口承载能力有限，2023年GDP约2400亿元，与上榜城市存在一定差距。
但这并不意味着吕梁发展停滞，相反，它正依托政策扶持寻找突破路径，重点发展绿色能源、生态旅游与特色农业，利用山区生态优势打造差异化竞争力。
山区城市的转型本就难度更大、周期更长，吕梁目前的核心任务是完善交通基建、培育特色产业链，待要素集聚效应显现，未来仍有跻身核心城市梯队的潜力。
山西九大城市格局的形成，本质是全省产业转型与区域协同的必然结果。过去 “一煤独大” 的时代，城市发展多依附资源布局，如今随着转型深入，太原引领新兴产业，周边城市依托自身禀赋形成特色，逐步构建起多元协同的发展生态。
交通互联的持续完善、产业协作的不断深化、生态环境的稳步改善，正让山西城市摆脱资源束缚，走向高质量发展。
未来，山西九大城市需进一步强化协同联动，太原要持续提升创新引领能力，中间梯队城市需深化与核心的协作，后梯队城市则要深耕特色赛道。
吕梁等未上榜城市，更要立足自身实际补齐短板，通过精准定位实现弯道超车。唯有如此，山西才能真正构建起均衡协调、韧性强劲的城市体系，彻底摆脱资源依赖的发展困境。
