2025年是“十四五”规划的收官之年，对太原市这座资源型老工业城市而言，更是一场关乎发展与民生的生态大考。
面对产业结构偏重、能源结构倚煤、运输结构靠公路等多重挑战，太原市委、市政府以“空气质量排名退出全国后十”为庄严承诺，展开了一场力度空前的蓝天保卫战。
2025年空气质量综合指数降至4.130，同比改善12.8%；市区优良天数达282天，同比增加34天；PM10、PM2.5等主要污染物浓度全面下降，各项指标均创历史最优。这份亮眼的“成绩单”背后，是太原全市上下坚定决心、系统施策、久久为功的治理智慧与实干路径。
锚定“退后十”：顶层推动与攻坚体系
“退后十”不仅是山西省委、省政府交付的政治任务，更是太原推动高质量发展、回应市民优美生态环境期盼的关键行动。2025年初，太原市提出以空气质量明显改善为刚性要求深入打好污染防治攻坚战，锚定空气质量“退后十”目标，以PM10、NO2和O3三大攻坚治理战为重点，治污、控煤、管车、降尘多管齐下，全方位、全链条、全天候加强大气环境治理，不断提升科技支撑和现代化监管能力，以最大决心、最强力度、最严举措持续改善大气质量，改善生态环境。
为确保实效，太原市委、市政府全年召开大气污染防治专题会29次，分管市领导和市生态环境局开展专题调度42次，形成“每周调度、现场督办、一线破解”的高效机制。主要领导多次深入基层，开展“点对点”督导与“面对面”协调，破解治理工程难题。
根据《太原市2025年大气污染防治攻坚行动方案》部署的六大类96项具体任务，生态环境部门牵头，多部门协同，县区落实，构建起全域治理网络。特别是冬季采暖期间，太原市生态环境、城管、公安交警等市直部门协同联动，成立10余个下沉帮扶督查组，聚焦工业排放、工地扬尘、散煤焚烧等重点领域，扎实推动各项管控措施落实，累计出动8.8万余人次，检查企业、工地超1.5万个，发现问题5876个，整改率达93.8%，为决战“退后十”注入强大动力。
“公转铁”破局：绿色物流重塑产业运输体系
清徐经济开发区曾是煤焦运输车辆穿行、扬尘扑面的典型区域。如今，园区内道路整洁，空中管廊纵横，焦炉与治污设施井然有序。变化始于2021年启动的清徐“公转铁”项目——一项总投资近20亿元、旨在彻底告别“公路依赖”的绿色物流工程。
项目包括站内改扩建和外部配套两大部分。站内工程于2023年8月投运，年运输能力达2200万吨；站外工程由美锦、梗阳、亚鑫三家龙头企业共同建设，于2024年11月全线贯通，实现了从“汽运煤焦”到“皮带输送+铁路集运”的根本转变。
“项目建成后，真正做到了‘煤不露天、焦不落地’，杜绝了公路运输的无组织扬尘。”清徐经济开发区主任陈晓勇表示，这打通了清洁运输“最后一公里”。
目前，太钢、美锦等重点企业大宗货物清洁运输比例大幅提升，“公转铁”模式已在太原形成示范；以13条中重型货车禁限行道路为基础，强化中重型货车管控，巩固“绿色运输示范区”成果；176家重点企业门禁系统联网监控，清洁运输体系步入“快车道”。
系统治理“组合拳”：结构转型与精准防控
太原以壮士断腕的决心推动产业结构绿色转型。2025年，古交日月电厂关停，焦化、水泥等重点行业全面完成超低排放改造。针对PM2.5和臭氧协同治理，完成VOCs源头替代企业208家，整改涉VOCs问题4100余件，为发展新质生产力腾出环境空间。
能源结构调整同步深化。全市规模以上工业企业煤炭消费量持续下降；全市最后2000余户居民完成“煤改电”工程，告别燃煤取暖，实现全市清洁取暖100%全覆盖；淘汰太钢尖山铁矿35蒸吨燃煤锅炉，完成城南热源厂燃煤锅炉超低排放改造，从源头削减燃煤消耗。
面对扬尘治理“痼疾”，太原实施工地ABC绩效分级管控，全年检查工地3.4万余处次，整改问题3294个。依托建筑垃圾“三管五查”、渣土车“阳光运输”等机制，更新56台β射线自动监控设备，实现扬尘管控从“人防”到“技防”的跨越。
科技赋能，精准治污。通过大气污染指挥调度平台，整合高空视频、用电监管、无人机、在线监测等，构建“天地空”一体化监控网络，实现污染“早发现、早处置”。太原还与晋中、阳泉、忻州等城市建立联防联控机制，同步预警、同步减排，共同提升区域空气质量。
蓝天常驻，民之所向。从“期盼蓝天”到“常晒蓝天”，从“雾霾锁城”到“繁星可见”，变化的不仅是天空的“颜值”，更是城市发展的底色与百姓生活的品质。太原市生态环境局相关负责人表示：“‘十四五’攻坚告一段落，但保卫蓝天的脚步不会停止。‘十五五’期间，我们将坚持方向不变、力度不减，用实实在在的治理成效回应群众期盼，让蓝天白云、繁星闪烁成为太原常态，让生态红利真正看得见、摸得着、享受得到。”
