新建的太原至绥德铁路（太绥高铁）作为国家“八纵八横”高铁网中青银通道的关键的“最后一块拼图”近日已于7月22日正式完成了环评的第一次信息公示同时，标志着这条战略的铁路正式进入了开工前的最后的冲刺阶段。
简介：该项目横贯山西、陕西两省，全长约296公里，山西段约241公里，设计时速达350公里，设有7座车站；此外，还将同步建设潇河至太中银铁路北格站联络线、太原枢纽货运南环线等配套工程。
值得注意的是，将新建太原西站（规划 10 台 22 线），建成后将与太原站、太原南站形成 “三主鼎立” 的客运格局，合理分流太原南站的客流压力，优化枢纽功能分工。
太绥高铁建成后，将填补青银通道太原以西的断链之处，构建起华北至西北的高标准高速客运大通道，与此同时，它还能强化京津冀 - 成渝主轴，优化全国“八纵八横”高铁主干网布局。全力优化山西“米”字形高铁网络，稳固太原全国性综合交通枢纽之位，借此契机，增进省内区域协同发展，推动大太原都市圈建设稳健前行，再攀发展新高峰。
吕梁市高铁的开通，填补了当地高速铁路的空白，这作为山西省“市市通高铁”的关键一环，宛如最后一块拼图，标志着全省 11 个地级市皆通高铁，省内高铁版图自此正式闭环。
通车后太原至吕梁通行时间将从约 2 小时压缩至 40 分钟，吕梁至北京缩短至 3 小时左右，极大改善晋西革命老区的出行条件。
