小店绕城高速东移落地,太原煤炭货运司机晋豫干线穿城拥堵根治

上周在服务区听一个拉煤的师傅骂骂咧咧,说太原那个绕城高速东边的口子终于要挪了。我当时没太懂,后来才反应过来,这事儿其实跟整个晋豫线上跑车的人都有关系。

从晋城往郑州方向走的货车,基本都得过太原这一段。以前小店那个绕城高速的东出口就卡在城区边上,每天早上六点到晚上八点,那一截路能堵成停车场。拉煤的、拉钢材的、跑长途的,全挤在那儿。

我问那师傅堵成啥样,他说有一次从上高速到出城区,正常开二十分钟的路,他足足耗了三个半小时。车上煤灰味儿混着尾气,人坐得腰疼,油钱白烧不说,那趟活儿的时效直接废了。

后来听说不止他一个人这么想。跑晋豫干线的司机有个微信群,里面天天有人发那个路口的实时照片,配文都是＂又堵了＂＂今天更狠＂。

新规划把那个出口往东挪了大概十几公里,挪到郊区那边去了。听起来好像没啥,但对跑车的人来说,这意味着他们终于不用再穿那片城区。

师傅跟我讲,以前那个口子就在居民区旁边,红绿灯多,还有学校路段限速。货车一进去就被卡死,想超车都没地儿。现在新口子直接接上外环,一脚油门就能上高速,中间不用停。

不过他又说,刚开始听到这消息的时候,群里还有人不信。毕竟这种事儿喊了好几年,每次都是＂规划中＂＂研究中＂,真正动工的时候大家反而有点懵。

我问他现在用上了没,他说还没完全通,但已经能看见新路基了。＂估摸着再过两三个月吧,到时候我肯定第一批去试。＂

其实最难受的不是堵那几个小时,而是那种不确定性。

师傅说,以前每次接活儿,他都得多预留半天时间,因为不知道太原那段会堵成啥样。有时候运气好,一个小时就过了；有时候碰上早高峰或者修路,能耗掉大半天。客户催得急,他也没办法,只能干等着。

还有个更麻烦的事儿——油耗。堵车的时候发动机一直转,油表跑得飞快,但车根本不动。他算过一笔账,光是这段路的额外油费,一个月下来能多烧好几百块。

＂你说这钱谁出？客户不会多给你运费,自己只能认了。＂他点了根烟,语气有点无奈。

我突然想起来,去年在郑州见过一个做物流的朋友,他当时也提过这条线。他说晋豫这条干线理论上很顺,煤炭、钢材、化工品都走这儿,但实际上太原那一段就像个瓶颈,把整条线的效率都拖下来了。

如果你也跑晋豫线,或者有朋友在这条路上干活儿,可以关注一下小店绕城高速东移的最新进度。据说今年年底前应该能通车,到时候从晋城到郑州这一段会快不少。

另外,新出口那边可能还没配套完善,加油站、服务区啥的可能不太方便,提前做好准备吧。

师傅后来跟我说,他其实没指望这事儿能解决所有问题,但至少能少堵几个小时,对他们来说就够了。