太原地铁规划调整有望公布,太原大手笔提前推进

太原这个地方,很多人以为它只是个煤炭城市,黑乎乎的,能有什么发展前景,但你要是仔细看这两年太原在地铁上的动作,就会发现一个很有意思的现象,这个城市正在用一种很不太原的方式在做事,什么叫不太原,就是它不再是那种＂等政策、看别人、稳着来＂的节奏,而是开始抢跑,开始在规划还没完全敲定的时候,就把后续线路的前期工作往前赶,这个动作背后藏着的东西,比表面上看到的地铁建设要深得多。

你看其他城市修地铁,基本都是按部就班,一期修完评估,评估通过了再申报二期,二期批下来了再开工,这套流程走下来,少说三五年,多则七八年,但太原不一样,它现在的玩法是,一期还在建,二期的土建工程已经在同步推进了,甚至有些站点的主体结构都快完工了,这种＂提前量＂打得够狠,因为它赌的是一个时间差,赌的是等规划正式批下来的时候,自己已经把能干的活都干得差不多了,别人还在画图纸,它已经在铺轨道。

很多人觉得这是太原有钱了,舍得砸,但这个判断太浅了,因为修地铁从来不只是钱的问题,更是时间窗口的问题。太原这两年能下这么大决心往前赶,核心原因是它看明白了一件事,山西这些年产业转型喊得震天响,但真正能落地的抓手其实不多,煤炭经济的惯性太大,想转过来谈何容易,而地铁恰恰是那种能立刻见效的东西,它不需要你等新产业培育起来,不需要你等招商引资落地,只要线路一通,城市框架就拉开了,人口就开始流动了,土地价值就起来了。

所以太原现在的逻辑很清楚,就是用基建把城市的骨架先搭起来,把南部的小店区、晋源区这些原来相对边缘的地方,通过地铁直接拉进主城区的半小时生活圈,这个动作一旦完成,整个城市的空间格局就彻底变了,原来那些只能做仓储物流的地方,立马就能变成新的居住区、商业区,地价一涨,财政收入就有了,财政收入有了,后续的城市建设就能滚起来,这是个正循环,而且这个循环的启动速度,取决于你地铁修得有多快。

太原现在押注的,就是在其他二线城市还在慢慢磨规划的时候,自己先把网络铺开,等到三五年后大家都反应过来要加速的时候,太原已经有了成熟的地铁网络,这个时候它的城市竞争力就起来了,人才愿意来了,企业愿意落地了,这才是真正的先手优势。

你现在去太原街上走走,就能感觉到这股劲儿,到处都是围挡,到处都在挖,南内环、长风街、学府街这些主干道,动不动就封半幅路修地铁,堵是真堵,但你要问太原人烦不烦,大多数人会跟你说一句＂堵就堵吧,修好了就方便了＂,这种态度其实挺少见的,因为一般城市修地铁,市民都是骂声一片,但太原人这次好像格外能忍,为什么,因为他们心里清楚,这个城市这些年错过的东西太多了,高铁晚了,机场扩建慢了,产业升级也慢了,地铁要是再慢,那就真没什么可指望的了。

所以太原这次的大手笔,表面上看是在赶工期,实际上是在补时间,补的是过去十年在城市建设上的欠账,这个账不补,后面的发展就没法谈,而地铁恰恰是那种能快速补上欠账的东西,因为它的效果是立竿见影的,不像产业转型那么虚,线路一开通,老百姓立马就能感受到出行方便了,房价涨了,工作机会多了,这种实实在在的获得感,才是太原现在最需要的东西。

小贴士：如果你最近要去太原出差或者旅游,建议提前查好地铁施工路段,尤其是南内环和长风街一带,经常会临时改道,打车的话尽量避开早晚高峰,另外太原的地铁二号线预计明年就能通车,到时候去晋祠、古县城这些景点就方便多了,不用再挤公交或者打黑车,现在去的话可以提前踩踩点,等地铁开了再去,体验会好很多。