太绥高铁太原西站勘探施工

太绥高铁走向几经变动，最早规划途经东山，在南内环东街设高铁站；后来为拉动城北布局，将新车站北移至丈子头；最终确定改经西山，在迎泽大街南寒设太原西高铁站。2026年山西省重点工程名单中，太绥高铁、太原西站赫然醒目，万众期待如期开工。

进入5月，太绥高铁建设有了实质进展，地质勘探钻机打眼上阵，出现在西峪街、迎泽大街的施工现场，机声隆隆吸引市民围观，手舞足蹈雀跃欢呼，太绥高铁正走进百姓寻常生活。

沿途新建7座高铁车站

太原至绥德高速铁路正线291公里，从山西阳曲西站沿吕梁山，穿越黄土高原跨过黄河，连接陕西绥德东站，沿线设太原万柏林的太原西、清徐潇河和吕梁的文水、杏花村、中阳、吕梁南、柳林西7座车站。

太绥高铁改走太原市区西线后，将改变客运布局东线的老格局。这条高速铁路设计时速达到350公里，比现有的大西、石太、郑太客运专线时速200余公里更快，市民游客关心会让哪些铁路和车站从中受益？

4条联络线通达其他车站

其实，太绥高铁正式通车后，不仅让沿线阳曲西站、太原西站、潇河站等直接受益，还将修建铺筑4条联络线，分别通达大西、石太、郑太客运专线、延榆高铁和太原货运南环线，方便更多市民游客从太原站、太原南站、太谷西站、绥德西站乘车，也能轻松自如进出太绥高铁。

第一条太中银铁路北格联络线，长14公里，从太中银铁路北格站到太绥高铁清徐潇河站，接入由太原南站驶出的列车，衔接太中银铁路和太绥高铁，比现在行驶太中银铁路，车速更快时间更省。

第二条石太客专石城村联络线，长9公里，从石太客运专线石城村线路所到太绥高铁赵家山线路所，方便石家庄方向的列车进出太绥高铁，得以继续高速西行吕梁，比行经现有太中银铁路车速更快。

第三条大西客专太谷联络线，长22公里，从大西客运专太谷西站到太绥高铁清徐潇河站，方便西安、大同、郑州方向的列车进出太绥高铁，减轻大西、郑太客运专线的客运压力。

第四条延榆高铁绥德联络线，长14公里，从延榆高铁绥德西站直通绥德东站，方便延安、西安方向的列车进出太绥高铁。届时，由太原往返西安的列车，改走太绥、延榆高铁，比现在行驶大西客运专线，车速更快时间更短。