新建太绥高铁新进展!拟设太原西站

新建太绥铁路迎来新招标，于2026年5月13日山西段发布防洪评价报告编制招标公告，标志着太绥高铁项目前期工作又迈出了关键一步。

本次招标内容：项目分为两个标段——TSFH-1标段涉及太原市境内评估约53处（含相关联络线7处）；TSFH-2标段涉及晋中市境内约30处、吕梁市境内约31处（不含黄河）。招标项目所在地区包含山西省太原市、晋中市、吕梁市等地，投标截止时间：2026年6月4日9时30分等。

防洪评价报告是可研批复的重要前置要件之一，本次招标的发布，意味着项目在水利审批环节已进入实操阶段，为后续可研批复扫清障碍。

太绥高铁为青银通道的组成部分，正线起自大西客专阳曲西站，止于延榆鄂铁路绥德西站，山西境内约241公里，设计时速350公里等。在联络线工程范畴，将配套建设太原枢纽客运西环线，同步构建本线与石太客专、大西高铁、延榆高铁（榆林方向）的联络线，此外，还规划实施榆次编组站搬迁工程。

长期以来，太原高铁枢纽高度集中于太原南站，太原西站的设立将填补太原河西片区的高铁空白，与太原站（东部）、太原南站（南部）形成“三核并立”的高铁枢纽体系，带动万柏林区及太原西部区域发展。太原西站是国家“八纵八横”青银通道的关键节点，未来将成为太绥高铁的起点站、雄忻高铁的终点站，形成“西北进京首选通道”，建成后，太原至北京将缩短至1.5小时、至雄安约1小时，比现有石太客专大幅提速。

值得注意的是，山西省已将太绥高铁纳入2026年开工计划，而陕西省2026年重点项目清单中并未列入该项目，存在开工计划“时差”。