这辆保时捷卡宴的司法拍卖大戏，在太原市场上演的那一出，着实让七个人抢红了眼、加了八十六次价，真相是扎心的。这台车除了有着百万豪车的面子之外，还有一段让人心酸的往事，车主是因为欠了一屁股债还不上被起诉，车子被法院强制拖走拍卖，准确来说这台车是债务纠纷的牺牲品，属于是原厂打造的顶级豪车，有着17年车龄的老骨头。喜欢买这种法拍车的人一般都是想花小钱装大款的居多，比如打工仔和小生意人，这台车可以说是“天上掉馅饼也可能是地上有陷阱”。
保时捷在2008年出厂的这款卡宴Turbo，从外观上来看，它和新出的卡宴没有什么区别，当年也是在两百万豪车的基础上打造，关于车况一共有两种说法，一种是表显八万一千九百零二公里的准新车，一种是实际可能超过十万公里的调表车，想拍到这个车子的人心里都打着鼓。而这台车的公里数是每年才跑不到五千公里的奇迹数字，拍卖公告还白纸黑字写着“仅供参考”。
它比同年的车便宜了很多，比如六万一千二百四十三块的成交价和当年超过两百万的落地价相比，便宜是这台车最吸引人的地方，养护成本也是这台老车最让人头疼的地方，保养标准达到了天价，还要面对各种维修和换件的高昂费用。豪车的配件，覆盖的工时费，原厂进口件等多种烧钱项目打造而成。
只有少数开这款豪车的人出门是真正有钱的，在相亲或者见客户的场合，原厂就给这台车两边贴上了“有钱人”的标签，这个标签的作用是谈生意时的底气、找对象时的面子。如果车子的前任车主在还不起债时会被人追债，那么开出去时会被人围观，这样可以方便新车主在社交场上扬眉吐气，便于保持面子不被别人挤到角落里看笑话。
在这台老车身上，维修费比面子更重要，发动机、变速箱、底盘、电路、油路一应俱全，哪样坏了都够呛。就算是在不同零件的接缝处，都有额外重叠的锈迹和老化。维修费是非常高的，打工仔一般是没有办法长期承受得起的。
这款卡宴也是在德国生产基地组装的，整个车身用的是高档材料，车子比同类的车轻了一些，但因为有着众多的电子设备和4.8T的涡轮增压发动机，车子的整备质量还是超过了普通家用车，而一般家用车的重量在一吨半左右。高配的版本上还有空气悬挂和四驱系统。
座椅是真皮特别打造的高档货，方向盘是实木的，仪表盘是机械的，音响是品牌货，空调是自动的。单个零件的价格是几千上万块，零件在坏了之后还能连带坏别的，车子还配备了各种传感器，维修一次和保养一次的费用要掏空半年的工资。
安全方面和普通车一样，配备了安全气囊和ABS，只要发生碰撞，车身或者车头按预定设计变形，并弹出气囊，气囊就会将乘客从危险中保护，但车辆可能就会报废。豪车的铁皮，防撞梁都是标配，车门的钢板比日系车还厚，玻璃的厚度达到了几厘米。
天窗、真皮、导航、倒车影像，对于这台十七年的老车来说都是次要的，装门面才是重点，但对于普通打工者来说根本用不到这种级别的排场，也养不起这种吞金兽。车子的排量是4.8T，还可以爆发强劲马力，加速也很轻松，但买了这台车之后需要准备十几万才能养得起，油钱和修车费就要占工资的一大半。
