重大布局！太原市最有可能弯道超车的城市,答案不是小店区,而是万柏林区！

为什么不是小店区

很多人说太原要发展看小店,这话没错,小店这些年确实起来了,高铁南站在那,长风商务区在那,各种大项目往那扎堆,但你仔细琢磨就会发现,小店的发展路径其实已经定型了,它现在走的是一条成熟城市新区该走的路,商务区、高铁枢纽、商业综合体,这套东西全国哪个省会城市都在搞,小店做得不错,但也就是做得不错而已,它没有给太原带来什么新的可能性。

真正的弯道超车从来不是把既定路线走得更好,而是在别人没注意的地方找到一条新路,小店现在的问题不是发展得不够快,是它的天花板你一眼就能看到,它能做的事基本都摆在台面上了,没什么想象空间。

万柏林凭什么

万柏林这个地方,过去十几年一直处在一个尴尬位置,说它是老城区吧它又不像迎泽那么核心,说它是新区吧它又没有小店那么新,就这么不上不下地存在着,但恰恰是这种不上不下的状态,让它保留了太原最后一块能真正重新定义城市功能的空间。

你看万柏林手里握着什么牌,西山、汾河、老工业基地改造、大学城周边,这几张牌单拎出来哪张都不算特别惊艳,但组合在一起就不一样了。西山是太原唯一能做生态旅游的地方,汾河西岸那一大片地现在还是半开发状态,老工业基地正好赶上国家产业转型的风口,大学城周边年轻人多、消费力强、文化氛围浓,这些要素放在一起,你会发现万柏林其实是太原唯一一个能把生态、文化、产业、消费四个维度同时做起来的地方。

小店做的是增量,万柏林做的是变量,增量的逻辑是把饼做大,变量的逻辑是把饼重新分配,太原现在最需要的不是再多一个商务区或者再多一个商业综合体,而是一个能让这座城市跳出煤炭和重工业思维的地方,万柏林正好有这个条件。

布局已经开始了

这两年万柏林的动作其实挺明显的,西山旅游公路修了,汾河西岸的景观带在升级,几个老厂房改造项目陆续落地,大学城那边的商业配套也在往高端化走,这些单看都不算大新闻,但连起来看就能看出点门道,万柏林在做的事情本质上是在给太原造一个新的城市标签。

过去说太原,外地人第一反应是煤都、是重工业城市,这个标签太重了,重到你做什么都甩不掉,但万柏林现在做的这些事,生态旅游、文化创意、科技产业园,这些东西组合在一起,给人的感觉就完全不一样了。你可以说这是在造概念,但所有城市的转型一开始不都是从造概念开始的吗,概念造对了,资源就会跟着来,人才就会跟着来,产业就会跟着来。

关键是万柏林现在这个阶段做这些事成本还不算高,地价没完全起来,改造的空间还很大,等小店那边地都卖得差不多了,开发商和投资人自然会把目光转到万柏林,到那时候万柏林手里这些牌的价值就真正显现出来了。

弯道超车的逻辑

弯道超车这个词被用烂了,但真正理解弯道超车的人不多,很多人以为弯道超车就是跑得更快,其实不是,弯道超车的核心是在别人都往一个方向挤的时候你找到了另一条路,而且这条路最后证明是对的。

太原这些年的发展思路其实挺清晰的,南移、东扩,把城市重心往小店方向挪,这个方向没问题,但问题是所有人都知道这个方向,所有资源都往那边堆,到最后小店确实发展起来了,但也就是发展起来了而已,它没有给太原带来质变,因为它做的事情都在预期之内。

万柏林不一样,万柏林现在做的很多事情是在预期之外的,它不是在跟小店竞争,它是在开辟一个新赛道,这个赛道最后能不能跑通现在还不好说,但至少它给了太原一个不一样的可能性,而一个城市最需要的往往就是这种不一样的可能性。

小贴士：万柏林这两年的变化其实挺快的,如果你是外地人来太原玩,建议去西山转转,汾河西岸走走,尤其是傍晚的时候,你会发现这个地方的气质跟传统印象里的太原完全不一样,那种感觉很难描述,就是你突然觉得这座城市好像有点不太一样了,有点意思了,至于未来会怎么样,走着看吧,反正万柏林手里的牌还没打完。