百亿投资打通太原“西大门”,古交-娄烦-方山高速再添交通大动脉

古交—娄烦—方山高速公路作为山西省“4纵15横”高速路网布局中第六横的关键组成部分，已于2025年1月12日正式启动奠基仪式。

这项投资99.16亿元的省级重点工程，主线全长66.486公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速100公里/小时。

该项目起点位于古交市镇城底城家曲村，连接G2003太原西北二环高速，终点至吕梁市方山县马坊镇，接入S50太临高速。全线需建设4座特大桥、33座大桥和1座特长隧道，建设工期为36个月。

工程蓝图与技术标准

古交—娄烦—方山高速公路的规划设计主线采用双向四车道高速公路标准，路基宽度26米，设计时速100公里/小时。连接线部分则采用双向四车道一级公路标准，设计时速60公里/小时，路基宽度20米。

这一设计标准既满足了高速交通流的快速通行需求，又兼顾了地方道路连接的便捷性与安全性。全线桥隧比例高，工程技术复杂，需建设特大桥3座共计3393.5米，大桥37座共计13815米，特长隧道1座长达4465米。

从路线走向看，项目总体呈东西走向，途经古交市、娄烦县和方山县，覆盖了太原西部和吕梁山东麓的复杂地形区域。项目同步建设的娄烦连接线长6.596公里，将有效解决娄烦县城与高速主干网的“最后一公里”衔接问题。

战略定位与路网价值

该高速公路是山西省“十四五”重点公路建设项目，也是山西中部城市群“4纵15横”综合交通运输大通道的关键组成部分。项目建成后，将彻底打通太原西向的交通瓶颈，形成太原通往西部最便捷的快速通道。

从省级路网规划看，该项目作为第六横高速公路的重要组成部分，连接了太原西北二环高速与太临高速，有效填补了太原西部山区高速路网的空白。这一布局不仅强化了省会太原与吕梁、晋西北地区的联系，还为山西对接陕蒙地区提供了新的快速出省通道。

区域经济发展影响

交通基础设施的完善是区域经济发展的先行条件。古交—娄烦—方山高速公路的建设，对沿线地区的经济带动作用不可小觑。该项目将直接改变娄烦县的交通区位条件，使这个地处吕梁山腹地的县城真正融入“太原1小时经济圈”。

长期以来，娄烦县虽有大运高速过境，但服务区距离县城较远，交通便利度有限。新高速公路的建设将改变这一局面，为当地特色农产品输出、旅游资源开发和人流物流集聚创造有利条件。

作为太原市向西辐射的重要通道，该项目还将带动古交、娄烦、方山等沿线市县更好地融入太忻一体化经济区发展格局。随着交通条件的改善，沿线地区的产业布局和区域分工也将得到优化，为太原建设国家区域中心城市提供有力支撑。

建设进展与未来展望

项目已于2025年1月12日举行奠基仪式，正式进入实施阶段。截至2025年12月15日，项目LJ2标白家滩1号桥第一根桩基已顺利开钻，标志着该项目进入实质性施工阶段。

按照36个月的工期计算，该项目预计在2028年前后建成通车。届时，将有效完善山西省高速公路网布局，强化山西中部城市群内部联系，促进区域协调发展。

这一项目也与山西省综合交通运输体系发展规划相契合。根据规划，山西将构建“太原+晋中、忻州、吕梁、阳泉”省级综合交通枢纽集群，着力提升太原全国性综合交通枢纽城市水平，远期打造成为国际性综合交通枢纽城市。

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