山西省下一个主城或将诞生？不是太原、大同,
堪称最具黑马相的城市, 是运城！
很多人听说过但说不清楚它到底在干什么
山西这个省, 大家提起来就是太原省会、大同古都, 再往下数好像就没什么存在感了, 但你要真去看山西这几年的经济数据和城市布局, 就会发现一个很有意思的现象, 运城这个城市正在以一种不声不响的方式往上走, 不是那种靠喊口号、搞概念的虚火, 是实实在在在产业、人口、交通上都在发生变化, 而且这种变化有个特点, 它不是在追赶太原, 而是在走一条完全不一样的路。
你看山西其他城市, 要么是资源型城市转型困难, 要么是被省会虹吸得厉害, 但运城不太一样, 它地理位置决定了它天然就不会被太原拴死, 因为它在山西最南端, 离河南洛阳、陕西西安的距离比到太原还近, 这就让运城从一开始就形成了一种"三不靠"的发展姿态, 不完全依赖山西省内资源, 反而能从晋陕豫三省交界的位置上找到自己的活法, 这种位置带来的好处就是, 它既能承接东部产业转移, 又能对接关中城市群和中原城市群, 玩法比那些纯粹的资源型城市灵活太多。
是它手里握着的那些别人没有的东西
运城最硬的牌不是煤炭也不是传统工业, 是农业和新兴产业的组合, 这话听起来好像没什么了不起, 但你要知道运城的农业不是那种小农经济的农业, 是现代化、规模化的农业产业, 苹果、小麦、棉花这些东西在运城都是成片成片的产业带, 而且因为黄河和运城盐池的存在, 这里的农产品品质在全国都排得上号, 这就让运城在山西这个以重工业为主的省份里, 有了一个完全不同的产业基础, 不跟别人拼煤炭储量, 拼的是农产品深加工和品牌溢价。
更关键的是, 运城这几年在新能源、新材料上的布局非常凶, 你去看它引进的企业名单, 有做锂电池的、有做光伏的、有做高端装备制造的, 而且这些企业不是那种来骗补贴的皮包公司, 是真正落地建厂、有实际产值的项目, 这背后的逻辑其实很清楚, 运城在用一种"不争第一但要活得好"的策略在选产业, 它知道自己争不过太原的行政资源、争不过大同的文旅IP, 那就踏踏实实做制造业和现代农业, 这两个东西不性感但够扎实, 能真正养活一个城市的产业工人和中产阶层。
会看到一种很特别的城市气质
不像太原那么官气重, 也不像大同那么依赖旅游, 运城这个地方给人的感觉是务实、低调, 但暗地里在憋着一股劲儿往前冲, 你去看它的城建, 高铁站、机场、高速公路网这些基础设施一样不落, 而且因为是晋陕豫交界, 运城的交通枢纽地位这几年越来越明显, 郑西高铁、大西高铁在这交汇, 未来还有运三高速、运宝黄河大桥这些项目在推进, 这些东西加起来就是一个信号, 运城正在从一个边缘城市变成一个区域节点城市。
更能说明问题的是人口流动, 你去看数据就会发现, 运城这几年的常住人口增长虽然不如太原那么夸张, 但一直是正增长, 而且增长的主要是年轻人和技术工人, 这说明什么？说明这个城市有产业能接住人、有环境能留住人, 不是那种只有老人和孩子的收缩型城市, 而是一个真正在往上走的成长型城市, 这种趋势一旦形成, 后面的爆发力会比那些靠政策硬撑起来的城市强太多。
其实不取决于行政级别
取决于它能不能在晋陕豫三省交界这个位置上, 真正长出一个独立的经济圈, 这个事情现在看是有希望的, 因为运城手里的牌够硬, 农业产业化、新兴制造业、交通枢纽, 这三个东西组合起来就是一个完整的城市发展逻辑, 不靠天吃饭也不靠政策输血, 是真正能自己造血的体系, 而且因为它不在省会辐射圈里, 反而能更灵活地去对接外部资源, 这种发展路径在中国这么多省份里其实不多见, 大部分非省会城市要么被省会吸干, 要么就彻底边缘化, 但运城因为地理位置的特殊性, 走出了第三条路。
当然这不是说运城现在就已经是主城了, 它离太原的经济体量和行政地位还有差距, 但如果你看的不是当下而是未来十年, 运城这个地方的想象空间可能比山西其他任何一个非省会城市都要大, 因为它正在做的事情不是复制太原, 而是在创造一个属于自己的发展模式, 这种模式一旦跑通, 对整个山西甚至黄河金三角地区的影响都不会小。
小贴士: 如果你要去运城看看这个城市到底什么样, 建议别只盯着关帝庙和盐湖这些景点, 去永济的工业园区转转、去临猗的果园看看、去河津的新材料企业了解一下, 你会发现这个城市的真实面貌和你想象的完全不一样, 它不是一个旅游城市也不是一个纯工业城市, 是一个正在用最踏实的方式往现代化城市转型的地方, 这种转型不轰轰烈烈但很扎实, 值得你花时间去感受。
