在太原机动车保有量突破250万辆、接近每2人就拥有1辆汽车的当下，停车难早已成为不少小区业主的日常烦心事。近期，中车国际广场二期多位业主通过政务平台、社区渠道集中反映，小区地下车库存在大量闲置未售车位，但开发商长期执行“只售不租”政策，迫使多数业主只能将车辆停在小区周边道路，不仅日常面临违停贴单的风险，也埋下了消防通道堵塞的安全隐患。
不少业主算了一笔账：小区单个车位售价普遍在十余万元，相当于普通工薪家庭近一年的可支配收入，一次性掏出这笔钱购置车位，对多数刚需家庭来说压力不小。而按照太原本地小区车位的常规租赁标准，每月租金仅300元左右，一年下来总花费不过三四千元，远低于购车的成本。但开发商始终以“车位产权归企业所有”为由拒绝开放租赁通道，导致小区地下车库大片区域长期空置，地面和周边道路却挤得满满当当，形成“库里空位、路上抢位”的荒诞反差。
事实上，针对这类“只售不租”的违规行为，太原早已出台明确的政策红线。2026年1月1日正式施行的《山西省物业管理条例》第55条清晰划定边界：建设单位未出售或未附赠的车位、车库，必须优先出租给本区域业主，业主要求承租的，开发商绝对不能拒绝。此前太原已有中海寰宇时代2期、万柏林赞城等多个小区的同类问题被业主反馈后，相关部门第一时间介入，督促开发商立即整改，按规定开放车位租赁服务，不少业主的停车难题很快得到缓解。
反观中车国际广场二期的现状，大量闲置车位被锁闭，不仅是对公共资源的极大浪费，更直接侵害了业主的合法权益。不少业主为了抢路边的临时车位，下班回家都要特意绕路卡点，晚十分钟就只能把车停到几百米外的远路段，遇到雨雪天出行格外不便。更让人担忧的是，周边道路的违停车辆时常挤占消防通道，一旦出现火情，救援车辆根本无法快速通行，给全小区居民的生命安全都埋下了隐患。
小区车位从本质上来说是服务业主居住需求的配套设施，绝不该成为开发商捆绑售卖、谋取高额利润的工具。如今太原针对车位“只售不租”的专项整治正在持续推进，我们也期待相关部门能尽快介入中车国际广场二期的矛盾调解，督促开发商严格落实本地物业管理条例要求，尽快公示闲置车位的租赁方案，让沉睡的车库真正“活”起来，既帮业主卸下十余万的购车负担，也让小区周边的交通秩序和安全环境回归正轨。
