太原斥资4.2亿元“两站一场”改造启动,提升机场火车站窗口形象,太榆路武宿段封闭施工,3条绕行路线提前调整出行,别耽误赶飞机火车
投资4.2亿元的太原“两站一场”改造，从7月起启动封闭施工，太榆路武宿段要禁止通行了，提醒来往车辆人员绕行。尤其是赶飞机、高铁的旅客，要提醒规划合理出行路线，预留可能因拥堵延误的时间，别错过航班起飞高铁发车。从7月9日至8月9日，太原往返榆次交通大动脉，因太原段太榆路武宿段封闭施工，给来往太原晋中两市的上班族，以及进出太原南站、武宿机场的旅客，势必带来交通拥堵出行不便。第一条（东线）：绕行太原龙城东大街、东中环路、东峰路，经榆次魏榆路，途经大学城进入榆次城区；第二条（西线）：绕行太原马练营路、化章街，经榆次龙湖西大街，进入榆次城区；第三条（南线）：绕行太原滨河东路、化章街，经龙湖西大街，进入榆次城区。特别提醒，对于前往太原武宿机场的旅客，从太原方向行经机场高速路，晋中方向行经鸣谦大街、经北街至机场。对于前往太原南站的旅客，从榆次方向来，要绕行龙城东大街、东中环路到东广场。太原晋中同城化推进20年来，城镇化建设催生太原向南、榆次向北发展，两座城市的主城区已连在一起，每天来往车辆人员多达数十万人次，交通方式从平面向立交转变，以最大限度缓解交通拥堵。但长期以来，存在路标指向设施数量少，给旅客提供向导引导服务不足，往往走错路坐过站。加之车辆辗轧道路窨井盖沉降，来往车辆通过颠簸不平，造成井盖弹跳声响大，降低了旅客乘坐舒适度。司机驾驶乘用车，遇到前往井盖下沉，往往突然左躲右闪，影响两侧车辆安全行驶。而摩托车辗轧突然下沉的井盖，往往会带来摔车甩人的致命事故。尤其是道路破损坑槽，给来往车辆司乘人员埋下隐患，白天看得见还能应急躲避，到了晚上视线不佳，冲撞坑槽下沉井盖造成毁胎，成为交通事故的祸首元凶。另外，“两站一场”作为山西省会太原的门面，道路桥梁及两侧建筑物市容景观，诸如武宿、郑村、黄陵等，一出机场看到建筑低矮零乱简易彩钢板房顶，还停留在城中村自建杂乱无章的水平，城市窗口街容市貌关乎旅客对山西的直观印象。此次“两站一场”改造总投资4.2亿元，是太原今年市政的最大工程，包括对太榆路（南中环街至武宿）、马练营路（龙兴街至化章街）、机场路（太榆路至武宿机场）3条主干道的路面病害处理、铣刨加铺新路面，以及维修加固立交桥梁等。
此外，还要加装机场、火车站交通引导标志。在滨河东、西路，两条中环线南中环、东中环，5条快速路建设南北路、太榆路、龙城大街、晋阳大道设置进出机场、火车站的交通引导牌。
对火车站、机场周边道路的地下通道立面、照明加以更新，让旅客乘车地经过下通道，杜绝昏暗亮如白昼，喷涂彩绘增设公益宣传板，告别生冷的水泥颜色外观，提升城市窗口的档次。
地下通道立面及照明改善工程，涉及站北街、北营南路、龙兴街、太榆路、太原南站的多座地下通道。
另外，还要更新机场路、太榆路、北营南路、北营北路、太原站东广场区域的路灯及护栏亮化设施，夜晚走出机场、火车站，给旅客霓虹闪烁焕然一新的视觉。
偌大的太原武宿国际机场，接驳太原201路、G4路和晋中专1路公交车，竟然只有一个铁柱子站牌，没一座公交候车廊，和雄伟的机场候机楼不配套。为方便旅客乘坐公交车，新建28座候车廊，更新52座老旧候车廊。
通过以上几个方面，全面提升旅客进出火车站、机场的全方位体验，给太原增加印象分和好感。
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