太原到台州温岭首开高铁,出发,全程11小时

7月铁路调图，太原终于能坐高铁直达台州了。G3207次列车从太原南站开往温岭全程11小时04分，上午11点01分出发，晚上十点05分到站。

温岭至玉环高铁即将通车，有望延伸至玉环

这是太原和台州、温岭之间的首次高铁直通，填补了山西到浙江中部的高铁空白。G3208次返程列车从温岭六点16分发车，下午4点50分到太原南站，属于朝发夕至的节奏，时间安排挺合理。

这趟车没有用复兴号，就是普通高铁，时速300公里运行，全程经过郑太高铁、郑阜高铁、京港高铁、合杭高铁、杭甬高铁、杭台高铁。其中郑太高铁时速250公里，其他路段都能跑300公里。

太原到温岭高铁开行后，山西和浙江之间的高铁车次密度明显提升。太原到杭州每天有14趟列车，是两地之间最频繁的线路；太原到温州有8趟，太原到湖州有3趟，太原到嘉兴、绍兴各2趟，太原到宁波、金华也有1趟。

温岭至玉环高铁正在收尾，预计2026年内开通运营。这段高铁全长只有37公里，时速350公里，全程连起温岭站、温岭西站和玉环站，是杭台高铁的南延段。2026年6月已经启动联调联试，通车在即。

太原南至温岭的G3207次正好走杭台高铁，终到温岭，等温玉高铁开通后，这趟车有条件延伸至玉环，直接把玉环接入全国高铁网。温玉高铁对玉环这种海岛城市来说，意义挺大的。

它全长也就37公里，但能把玉环和全国高铁网连起来，居民出行不用再绕到温岭换乘。这条线路时速350公里，属于高标准高铁，虽然里程短，但连接的是温岭站、温岭西站和玉环站，属于典型的都市圈铁路建设能带动玉环的城市发展潜力提升。

玉环之前一直没通高铁，这次算是填补了空白。温玉高铁也是杭台高铁的南延段，杭台高铁把浙江中部城市连成一片，像嵊州、新昌、天台这些地方，以前跟山西没直通列车，现在一趟车就能到。

太原到温岭的G3207次正好利用杭台高铁，串联起郑太高铁、郑阜高铁、京港高铁、合杭高铁、杭甬高铁这些线路，等于把山西和浙江的高铁网打通了。

山西到浙江高铁空白被填补，未来两省出行更便捷

这次调图后，太原到台州、温岭的高铁直通，结束了山西和浙江中部的高铁绕行历史。之前太原到台州要绕到宁波或者杭州中转，耗时更长。现在G3207次走杭台高铁，全程11小时，上午发车晚上到，适合商务出行和旅游。

温岭作为杭台高铁的终点站，正好能覆盖台州地区，填补了太原到台州的高铁空白。山西和浙江之间的高铁网络逐步完善，太原到杭州有14趟列车，是两省之间最密集的线路。太原到温州有8趟，太原到湖州有3趟，太原到嘉兴、绍兴各2趟，太原到宁波、金华也有1趟。

这次调图后，太原到浙江大部分地级市都有直通列车，只剩下衢州、丽水两个通铁路但没直通车次的，以及舟山这种没有铁路的城市。温玉高铁开通后，太原到玉环也能直通，等于把杭州、台州、温州这三个浙江城市群的重要节点连在一起。

太原到温岭的G3207次后续可以延伸至玉环，玉环接入全国高铁网后，两广交通和都市圈规划会有新变化。山西郑太高铁沿线城市和浙江杭台高铁沿线城市直连，结束了这两端需要绕行的历史，高铁网直通功能更强。

等温玉高铁、甬舟铁路陆续通车，晋浙两地的高铁往来会更便捷，路网覆盖也会更全面吧。

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