六地块全域提质!太原南站新旧痛点清零,山西门户枢纽迎来蝶变升级

太原市行政审批服务管理局发出一条重要的信息，即太原南站即将开始投运以来规模最大的全域提质改造工程。此次改造的投资额为28712．71，大约是2．87亿元人民币，由太原市高速铁路投资集团有限公司负责施工。

这次的动作很大。改造范围包括太原南站东、西广场六个主要区域，西广场有017、018、024三个区域，总面积为10．811万平方米，总建筑面积为7．11万平方米，东广场包括～1、028～2、034～2地块，总面积为5．34万平方米，总建筑面积为8．61万平方米。从这些数据上可以看出，并不是简单的修理。

太原南站开通运营已经十来年了，每天要满足高铁、地铁、公交车、出租车、网约车以及城际客车等多种出行方式的需求。人多车多的时间久了就会出现各种问题。各种交通接驳区混在一起，高峰时人和车交错堵塞，东西广场管理各自为政信息不通畅，地下换乘通道指示不明确，通行路线曲折，充电设施缺乏，广场设施陈旧，导向标志不全——这些问题旅客都能感觉到，车站的压力也很大。

我认为这次改造最核心的部分就是重新设计交通路线、补充基础设施、建立一个完整的智能化管理平台。西广场的017地块规划为城际大巴、常规公交专用场站，把公交和大巴分开划分区域，可以缓解混乱的情况。018地块主要集中在站前核心广场以及地下综合换乘大厅附近，也就是把人流量引导得当，使得乘客从地铁到高铁、从公交车到出租车的转换更加便捷，024地块进行出租车蓄车场升级改造，并增加充电设备，从而解决了司机充电难的问题，也减少了车辆在广场周围乱停的现象。

东广场主要布置地下社会停车场、旅客服务用房、换乘联络通道以及智慧枢纽机房。东广场和西广场的空间使用上存在着东西冷热不均的现象，西广场人流车流量大，而东广场则比较空旷。本次改造就是要把两者之间的差距填平，使东广场的功能得到完善，并且使两边的人流、车流分布更加合理。

另外，该项目还会建立一个综合管理信息化平台以及一体化应急管理系统，并且把东、西广场两个独立的管理机构连接起来，平台可以汇集实时客流、车辆停放、设备运转的数据来完成客流预测、交通统筹安排、旅客信息传递以及突发事件联合应对等工作，管理人员可以通过全域可视化的手段进行控制，并且根据客流量的变化来调节接驳运力。比如在春运高峰时期，系统可以预测出某一时段人流量大增的情况，并且提前调配更多的公交车和出租车来应对，防止出现旅客滞留的现象。遇到突发情况时，东西广场可以同时做出反应并共同解决，不会再各自为政了。

经过深思熟虑之后，这套智能化系统就是本次改进的重点了。硬件设施可以提升用户体验，但是使枢纽高效运行的是数据与算法，对客流量、车流量、设备状况进行实时监控，并且根据需要来调整资源分配。

目前项目的规划方案正在公示中，招标信息在7月7日由官方发出，等到相关的程序完成之后工程就会择时开始施工。从公示到开工之间还有一定的时间差，但是改造的目的已经很清晰了——建设一个高效的、现代化的综合换乘中心。太原南站此次提质升级，并非简单的翻新装修，在交通流线、设施配套以及智慧管理三个方面都进行了全面的改造，投入2．87亿元，在东西广场六个地块上进行开发，修建地下换乘大厅、停车场、充电桩、智慧平台等配套设施来解决多年来存在的拥堵、杂乱无章以及信息不通的问题。

工程开始之后，太原南站的通行效率以及旅客的服务体验都会有一个提高。总的来讲，这笔钱是否值得花，要看建成后旅客进出车站是否真的方便快捷，高峰时段是否真的不会堵塞。