K374/371、K372/373次列车是中国铁路运行于山西省大同市至上海市的一对快速列车。由原运行于太原至上海的同次列车延长而来，曾是山西省首班始发进沪列车，客运乘务由太原局集团太原客运段担任。列车使用3组25G型客车，经由韩原铁路、同蒲铁路、石太客专、石德铁路、京沪铁路运行，太原站调向，途经山西、河北、山东、安徽、江苏、上海市，客运里程1805公里。
大同站至上海站K374/371次运行25小时15分，大同站13:31始发，经停怀仁东、山阴、原平、忻州、太原、阳泉北、石家庄北、衡水、德州、枣庄西、徐州、宿州、蚌埠、明光、南京、镇江、常州、无锡、苏州，次日14:46终到上海站。
上海站至大同站K372/373次运行24小时47分，上海站16:03始发，经停昆山、苏州、无锡、常州、南京、明光、蚌埠、徐州、德州、衡水、辛集、石家庄北、阳泉北、太原、忻州、原平、山阴、应县、怀仁东，次日16:50终到大同站。
票价：硬座206元，硬卧353元起，软卧556元起。
运行图：
车次变化：
1985年4月1日，开通太原至真如站（今上海西）的174/171、172/173次直通旅客快车，当时以三天为一周期，其中一天终到石家庄，两天终到太原。
1988年4月1日，174/171、172/173次列车改为上海新客站始发终到。
1991年4月21日，石家庄至上海的195/198、196/197次列车开通后，174/171、172/173次列车取消间歇性终到石家庄的安排，改为上海太原间每日运行。
1997年4月1日，配合中国铁路实行第一次大提速，174/171、172/173次列车改车次为474/471、472/473次。
2000年10月21日，中国铁路实行第三次大提速，474/471、472/473次列车更改车次为1574/1571、1572/1573次。
2001年10月21日，中国铁路实行第四次大提速，1574/1571、1572/1573次列车升级为快速列车，车次改为K374/371、K372/373次。
2009年4月1日，K374/371、K372/373次列车于石家庄北至太原段改经石太客专运行。
2009年6月28日，K374/371、K372/373次列车改用25G新空双管供风集便型车体。
2018年7月1日，K374/371、K372/373次列车改为使用25G型DC600V集便车体。
2019年1月5日，K374/371、K372/373次列车在石家庄枢纽变更运行路径，改停石家庄东站。
2023年7月1日，K371/374、K372/373次列车延长至大同，自此，大同站首次开行进沪始发列车。同时列车在石家庄枢纽内由石家庄东站改为石家庄北站停靠。
2024年10月28日，因石家庄北站改造，K371/374、K372/373次列车改为停靠石家庄车站。
2026年1月28日，石家庄北站改造完毕，K371/374、K372/373次列车改回石家庄北站停靠。
大同至上海还有2对G字头高铁列车和一对直达特快列车开行。
假如太原至上海的直达特快列车升级动集列车，同沪快速列车是否有提速的可能呢？欢迎交流讨论。
（文中除时刻表图外来源于网络，侵删）
