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投资4.2亿元的太原“两站一场”改造,从7月起启动封闭施工,太榆路武宿段要禁止通行了,提醒来往车辆人员绕行。尤其是赶飞机、高铁的旅客,要提前规划合理出行路线,预留可能因拥堵延误的时间,别错过航班起飞高铁发车。
一、施工管制时间及范围
7月9日0时—9月10日0时
太原市太榆路、马练营路、龙城大街、龙兴街、站北街、站南街、机场快速路、机场路等29公里重点路段实施分阶段封闭改造,实行分段管控、交替通行。【附太原市交管支队公众号《“两站一场”(火车站、高铁南站、飞机场)城市更新项目既有道路改造工程7月9日开始施工》】
二、晋中往返太原车辆绕行提示
(一)往返太原南站
魏榆路→龙城大街→东中环路,由东广场进出。
(二)往返武宿机场
鸣谦大街→经北街→机场路。

(三)往返太原日常通行
1.魏榆路→ 龙城大街 → 东中环路
2.迎宾西街→ 马练营路 → 汾东大街
3.龙湖西大街→ 化章街 → 滨河东路

途经汇通路前往太原方向的车辆,需提前从汇通路与经西大道交叉口南侧驶入辅路,途经文华街驶入魏榆路。
(一)第一阶段:太榆路主线、机场路北段及部分匝道
施工时间:7月9日—8月9日
涉及路段:太榆路(龙城大街北匝道至武宿村口)全封闭施工、机场路北段全封闭施工、龙城大街部分匝道、以太榆路为进出口的机场路全封闭施工。
太原进出机场绕行路线:
龙城大街-机场高架-机场航站楼
/龙城大街-马练营路-经北街-机场路-机场航站楼


晋中进出机场绕行路线:
太榆路-鸣谦大街-经北街-机场路-机场航站楼

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(二)第三阶段:机场路南段、马练营路
施工时间:8月11日—9月10日
涉及路段:机场路南段、马练营路此阶段太榆路已竣工通车,但机场路南段、马练营路将采取双向半幅交替通行措施。届时行车道减少,途经车辆请减速慢行,注意安全。

三、温馨提示

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1.预留足够时间:施工期间部分路段车道变窄、通行效率降低,建议乘机旅客至少提前2小时出发,预留充足的路上及安检时间。
经常走太原绕城高速武宿段的车友要提前规划路线了。配合太榆路的施工,7月8日21点开始,太旧高速武宿A、B、C、D、E、F六处收费站无法通行。
1.走太榆路的车辆无法进入武宿A、B收费站上高速;
2.走绕城高速东环段的车辆从武宿C、D、E、F收费站下高速之后也无路通行。
绕行建议 ▶▶▶
1.从太旧方向来太原:可以从晋中北提前下高速;或者避开武宿,从东环高速的其他任意收费站下高速。
2.去大学城接送学生:可以考虑晋中北收费站上下高速。
3.市区东部往返机场:放弃武宿收费站,可以走龙城大街。
4.途经高速前往机场、榆次的车辆,可从小店、滨河、滨河西、古城营或罗城收费站下高速。
5.市区东部、南部长距离通勤:无法从武宿上、下高速,务必提前规划路线,或提早出发。

太原晋中同城化推进20年来,城镇化建设催生太原向南、榆次向北发展,两座城市的主城区已连在一起,每天来往车辆人员多达数十万人次,交通方式从平面向立交转变,以最大限度缓解交通拥堵。
但长期以来,存在路标指向设施数量少,给旅客提供向导引导服务不足,往往走错路坐过站。加之车辆辗轧道路窨井盖沉降,来往车辆通过颠簸不平,造成井盖弹跳声响大,降低了旅客乘坐舒适度。
司机驾驶乘用车,遇到前往井盖下沉,往往突然左躲右闪,影响两侧车辆安全行驶。而摩托车辗轧突然下沉的井盖,往往会带来摔车甩人的致命事故。

尤其是道路破损坑槽,给来往车辆司乘人员埋下隐患,白天看得见还能应急躲避,到了晚上视线不佳,冲撞坑槽下沉井盖造成毁胎,成为交通事故的祸首元凶。
另外,“两站一场”作为山西省会太原的门面,道路桥梁及两侧建筑物市容景观,诸如武宿、郑村、黄陵等,一出机场看到建筑低矮零乱简易彩钢板房顶,还停留在城中村自建杂乱无章的水平,城市窗口街容市貌关乎旅客对山西的直观印象。

此次“两站一场”改造总投资4.2亿元,是太原今年市政的最大工程,包括对太榆路(南中环街至武宿)、马练营路(龙兴街至化章街)、机场路(太榆路至武宿机场)3条主干道的路面病害处理、铣刨加铺新路面,以及维修加固立交桥梁等。
这条路是太原、榆次民间跨城通勤首选干线,901、902、903 全部城际公交沿此通行,每日数十万榆次居民往返太原主城、南站、机场、综改区。
长期超负荷通行导致路面坑洼、高峰严重拥堵,直接拉长双城通勤时间。本次全线翻新、优化互通匝道,完工后大幅提升跨城私家车、城际大巴通行效率,是缩短太榆通勤圈最直接的民生配套,也是两市人流互通的基础载体。
马练营路南延直接对接晋中迎宾西街、龙湖西大街,是太原综改区(富士康、唐槐产业园)↔榆次南部、中鼎物流园的货运、居住分流主干道。沿线聚集大片跨城居住社区、高校、制造工厂,大量榆次企业员工、住户日常走这条路往返。改造后半幅交替通行、路口优化,既能分流太榆路车流,也打通两市产业园区物流通道,支撑 “太原研发、榆次制造” 同城产业协作。

武宿机场是太原、榆次共用唯一民航门户,大量晋中旅客经太榆路、机场路进出航站楼。本次同步改造迎宾通道与互通匝道,完善空港集疏运体系,落实《太榆一体化行动方案》里 “两市共用机场、完善机场通勤路网” 的要求,降低榆次群众乘机出行成本,强化双城共享重大交通枢纽的一体化布局
通过完善29公里南部枢纽环线,补齐太原衔接榆次的路网短板,构建纵向双通道(太榆路、马练营路)+ 横向分流快速路(龙城大街)+ 枢纽集散支路的完整同城交通网络。

此外,还要加装机场、火车站交通引导标志。在滨河东、西路,两条中环线南中环、东中环,5条快速路建设南北路、太榆路、龙城大街、晋阳大道设置进出机场、火车站的交通引导牌,更新机场路、太榆路、北营南路、北营北路、太原站东广场等区域现有路灯及护栏灯。
对火车站、机场周边道路的地下通道立面、照明加以更新,让旅客乘车地经过下通道,杜绝昏暗亮如白昼,喷涂彩绘增设公益宣传板,告别生冷的水泥颜色外观,提升城市窗口的档次。

地下通道立面及照明改善工程,涉及站北街、北营南路、龙兴街、太榆路、太原南站的多座地下通道。
另外,还要更新机场路、太榆路、北营南路、北营北路、太原站东广场区域的路灯及护栏亮化设施,夜晚走出机场、火车站,给旅客霓虹闪烁焕然一新的视觉。
偌大的太原武宿国际机场,接驳太原201路、G4路和晋中专1路公交车,竟然只有一个铁柱子站牌,没一座公交候车廊,和雄伟的机场候机楼不配套。为方便旅客乘坐公交车,新建28座候车廊,更新52座老旧候车廊。
通过以上几个方面,全面提升旅客进出火车站、机场的全方位体验,给太原增加印象分和好感。

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