雄忻高铁12座车站全部定名:从雄安到太原一路向北,保定阜阳沿线谁能借力翻身?

雄忻高铁12座车站全部定名：从雄安到太原一路向北，保定阜阳沿线谁能借力翻身？

雄忻高铁的12个车站名也已经确定了。

从雄安到太原之间有一条线连接着河北省和山西省十几个县市区，距离为450公里公里，设计时速为350公里公里，通车之后从雄安到太原只需要一个半小时。听上去很振奋人心，保定、阜阳、忻州等沿线城市也都会受益，但是你再仔细想想就会发现，高铁开通之后，命运分成了两条路——有的人搭上了雄安的便车，有的人只是看了一场热闹。

那么在这一线上又会有谁可以翻身呢？要看三件事情。

雄忻高铁共有12个车站，由南向北依次为：雄安站、雄县站、容城东站、白沟站、定兴站、徐水站、保定东站、曲阳县站、阜平站、五台山站、原平西站、太原站。你会发现在距离雄安越来越近的地方，想象的空间就越大。

是什么原因呢？由于雄安新区是这条线上最大的流量入口。

雄安新区从2017年年宣布设立以来，已经投入了上万亿的资金，而且人口也一直在增加。2025年底的时候，雄安常住人口就已经超过了120万人，到2030年年的规划目标是200万人。这些人需要消费、需要休闲、需要周边游，雄忻高铁开通之后，他们去北方的第一站就是白沟、定兴、徐水等地。

白沟本身就是一个箱包产业带，每年可以卖出去几亿个箱包，但是有了高铁之后，雄安的采购商和批发商只要半个小时就可以过来，物流成本一下子降低了一半。定兴距离雄安新区很近，只有二十分钟车程，它本来就是蔬菜生产基地，再加上一条新的供应链可以直接对接雄安新区的餐饮市场。

徐水就不用提了，距离保定市区不远，距离雄安也不远，在两个流量池之间夹着，想不想都想不出来。

但是向北望去，阜平、五台山、原平西等地的距离就比较远了。高铁开通之后，理论上可以减少空间和时间上的距离，但是实际情况又是怎样的呢？雄安的人去五台山旅游，因为高铁开通了就会突然多去一次吗？不一定的，因为旅游这件事，并不是把距离缩短了就可以产生流量的，关键是看你是否有足够的吸引力。

五台山本身就是佛教圣地，每年来此地的游客数以万计，并不需要靠雄安这个点来增加人气，阜平属于革命老区，红色旅游有一定的基础条件，但是红色旅游的受众本来就很狭窄，高铁开通之后又能吸引到多少人呢？老实说，效果不大好。

高铁所带来的好处是往下传下去的，雄安是源头，离源头越近的地方，就更容易接收到最原始的流量、资源。向外扩散的时候效果就会越来越差。

高铁开通了，人可以来，但是你要有东西留得住人。

保定东站是雄忻高铁的重要一站，而保定本身就是一个老工业基地，在汽车、纺织、建材等领域都有一定的基础，而且距离雄安新区很近，理论上应该会成为最大的获益方。但是如果你仔细看看保定这两年的发展的话，你会发现它其实很尴尬。

保定距离北京很近，又靠近雄安新区，按照常理应该可以享受到两者的溢出效应，但是问题在于保定自身的产业结构比较陈旧。汽车产业有之，但是主要为长城汽车的生产基地，其他的配套企业较少，纺织业就更不用提了，早就不行了。

目前雄安的产业还处于培育阶段，主要是央企总部、金融机构和科技创新企业等，保定能否承接这些产业的外溢呢？其实难度很大。

但是曲阳这个小城却因为石雕产业而声名鹊起，在全国范围内都小有名气，曲阳石雕已经有上千年的历史了，目前全县有两万人在做石雕生意，年营业额达到几亿。高铁开通之后，雄安新区的建设工程项目和景观工程都需要用到石雕，曲阳就可以直接参与其中了。产业基础的价值就在于此，要有东西可以卖出去，高铁才能够把你的商品卖得更远。

阜平也是如此。阜平这几年发展扶贫产业，香菇、苹果、中药材都有一定的规模，但是问题在于这些产业的附加值很低，竞争力也不强。高铁开通之后，理论上可以将农产品销往雄安、太原等大都市，但是前提是要解决好品牌、质量以及销售渠道的问题。否则别人为什么买你的香菇而不买别人呢？

因此你会看到，高铁给人们带来的是不平等的机会，并且把现有的差异进一步扩大了。有产业基础的地方，高铁就是加速器；没有产业基础的地方，高铁就只是一条过路的线。

高铁建成了，车站也设立了，但是机遇是不会自动来到你家门上的。你要积极地去争取。

五台山站就是一个很好的例子。五台山本身就是一个旅游胜地，但是以前交通不便利，从太原开车需要三个小时，从北京开车需要五个小时，所以很多游客都放弃了。现在雄忻高铁开通了之后，从雄安到五台山只需要一个小时的时间，而从太原到五台山也只需要半个小时左右的时间，这对五台山来说是一个很大的好消息。

但是问题在于，五台山能否把这样的好处转化为实实在在的游客数量增长呢？这就看当地的有关部门以及旅游企业如何行动了。要推出高铁景区联合票，在雄安、太原等地进行宣传，并且要把配套的酒店、餐饮、交通等设施都做好。否则高铁开通之后，游客来了却没有地方住、没有东西吃、没有地方玩，下次就不再来了。

原平西站也是如此。原平是个小城市，以前依靠煤炭和铝业来维持经济发展，但是现在煤炭行业不景气了，城市的转型压力就很大。高铁开通之后，理论上可以把太原的产业转移到这里来，也可以发展一些物流、仓储等产业，但是前提是你必须主动去对接太原的企业，去招商引资，把当地的营商环境搞上去。那么别人为什么还要到你的地方来投资呢？

说到底，高铁只是一种手段，它可以减少空间上的距离，但是不能消除心理上的距离。你要使别人认为，在这里可以得到好处、有利可图、值得付出。

在这一线上，白沟、定兴、徐水靠近雄安新区，占据地利；曲阳县有石雕产业，占据人力；五台山有旅游资源，占据天时。这些地方翻身的机会很大。

但是阜平、原平西等地距离雄安比较远，产业基础薄弱，要想通过高铁来改变现状，难度就大得多。并不是没有机会，而是你要付出更大的努力去争取这个机会。高铁建成了，路也通了，但是能不能翻身，还要看自己的了。