太原轨道交通2号线资金缺口18亿,小店区产业新城土地流拍次数创历史新高

很多人看到太原地铁2号线差18个亿这个消息,第一反应是觉得这个城市是不是不行了,钱都凑不齐,其实这个判断太浅了,因为你要是真去看一个城市怎么修地铁的,就会发现,缺钱不是问题,问题是缺钱的时候你才能看清楚一个城市到底在用什么逻辑做决策,是硬着头皮继续烧钱证明自己还行,还是停下来想明白这个东西到底该不该修,修了之后能不能收得回来。

太原现在就站在这个十字路口,2号线的18亿缺口摆在那,不是说太原拿不出这个钱,而是拿出来之后呢,后面还有3号线、4号线,每条线都是几十上百亿的投入,这个时候你就得想清楚一件事,修地铁到底是为了让城市更方便,还是为了证明这个城市够格,这两个出发点完全不一样,前者会算账,后者不会。

小店区产业新城的地连着流拍,很多人说这是因为房地产不行了,开发商没钱了,这个说法对了一半,真正的原因是,过去那套＂政府卖地、开发商拿地、盖房子卖掉回本＂的循环彻底转不动了,不是哪个环节出了问题,是整个链条的底层逻辑不成立了。

你想啊,产业新城这个概念听起来很美,产业加地产,既有税收又有土地收益,但问题是,产业不是你规划出来的,是市场长出来的,你先把地卖了,指望后面有企业来接盘,企业一看周边什么都没有,配套也没起来,凭什么过来,就因为你给了个产业新城的名头吗,这个逻辑在过去房价涨的时候能转,因为有人愿意赌,赌这个地方以后会起来,现在房价不涨了,这个赌注就没人下了。

小店区的地流拍不是偶然,是全国很多城市都在经历的同一件事,就是土地财政这个游戏的规则彻底变了,过去是政府说了算,现在是市场说了算,市场不认你的规划,不认你的概念,只认一件事,就是这个地方能不能赚到钱,赚不到,就不来。

太原这个事情有意思的地方在于,地铁缺钱和土地流拍是同时发生的,这不是巧合,是一个城市的基建投入和土地收益本来就是绑在一起的,修地铁是为了拉高周边地价,卖地是为了回笼资金继续修基建,这个循环一旦断了,两边都会出问题。

现在的情况就是,地铁修到一半,发现钱不够了,指望卖地补上,结果地又卖不出去,这个时候你就得做选择了,是继续借钱把地铁修完,赌以后地价会涨,还是停下来,把钱省下来干点别的,这个选择没有标准答案,但有一个判断标准,就是这个城市的人口和产业能不能撑得起这个投入。

太原常住人口五百多万,这个体量在二线城市里不算大,产业结构还是以传统的煤炭、钢铁为主,新兴产业还没起来,在这个基础上,你要修四条地铁线,每条线投入上百亿,这个账怎么算都算不过来,不是说不该修,是你得想清楚修完之后这个城市能不能用得起,用不起的地铁就是摆设,摆设再漂亮也没用。

很多人觉得一个城市有没有前途,看的是有没有地铁,有没有高楼,有没有产业园,这些都对,但都是表面,真正决定一个城市能不能走下去的,是这个城市的决策者能不能在钱不够的时候做出对的选择,是继续烧钱证明自己,还是停下来想明白自己到底要什么。

太原现在就在这个节点上,18亿的缺口不算多,但这个缺口背后藏着的问题很大,就是这个城市的基建投入和财政收入已经不匹配了,土地卖不出去,说明市场对这个城市的预期在下降,这个时候你还硬着头皮往上冲,最后撑不住的不是某个项目,是整个城市的信用。

小贴士:太原地铁2号线预计2025年底通车,如果你在太原工作生活,可以关注一下这条线路的进展,毕竟修完之后对出行还是有帮助的,至于小店区的产业新城,短期内别指望能看到什么大动作,土地市场现在就是这个状态,不只是太原,全国大部分城市都一样,想买地投资的话,还是多观察观察市场再说。