太原轨道快线这个事儿,我一开始看新闻就觉得是个普通的交通建设项目,但后来我跟几个在太原的朋友聊了聊,发现这个事情背后的意思其实挺微妙的,怎么说呢,就是它让我重新理解了什么叫＂都市圈＂这个概念,不是简单的修条铁路连起来就完事了,你懂我意思吧。
很多人可能会觉得太原搞都市圈是在学别的城市,但我觉得这个说法不太准确,因为太原这个地方的情况跟别的省会不太一样,它本来就跟晋中、清徐这些地方贴得很近,说白了就是这几个地方原本就该是一体的,只是之前没有一个东西把它们真正连起来,现在轨道快线这个事儿出来了,其实就是把本来该有的格局给补上了,就是那种感觉。
武宿机场接入这个事儿,我跟你说,很多外地人可能觉得没什么,不就是机场通地铁吗,但对太原人来说这个意义挺大的。我之前每次去机场都得打车或者坐大巴,打车贵不说,时间还不好控制,堵车的时候能堵一个小时,坐大巴吧又觉得不太方便,总之就是那种＂明明不远但就是麻烦＂的感觉。
现在有了轨道快线,从市区到机场可能也就二十来分钟,关键是时间能算得准,你提前规划好就行了。这个东西看起来是交通问题,但其实背后是心理距离的问题,怎么讲呢,就是当你知道去机场很方便的时候,你对＂出去＂这件事的心态就不一样了,不会觉得是个大工程,说走就走的那种感觉就出来了。
晋中接入都市圈这个事儿,其实挺有意思的,因为晋中本来跟太原就贴得很近,但之前总有种＂我们是两个城市＂的感觉,现在不一样了。我有个朋友在晋中上班,家在太原,之前每天开车通勤,早上六点多就得出门,晚上回来七八点了,累得要死。
现在有了轨道快线的规划,他跟我说心态都变了,就是那种＂终于可以喘口气＂的感觉。其实吧,都市圈这个东西最核心的不是把几个城市连起来,而是让人在这几个地方之间流动的时候不用那么费劲,说白了就是降低了生活成本,不对,应该说是降低了时间成本和心理成本,你懂我意思吧。
清徐这个地方,很多人可能不太了解,但它其实离太原市区很近,之前就是那种＂近但是不方便去＂的状态。我去过几次清徐,那边有些不错的景点和美食,但每次去都得开车,而且路上还挺绕的,所以一般人就懒得去了。
现在轨道快线要接入清徐,我觉得这个事儿对清徐来说是个挺大的机会,怎么说呢,就是它终于可以真正成为太原都市圈的一部分了,不再是那种＂理论上很近但实际上很远＂的状态。这个东西其实挺重要的,因为一个地方能不能发展起来,交通是个很关键的因素,但不是说修了路就行了,而是要让人觉得＂去那边很方便＂,这是两码事,你懂吧。
如果你最近在关注太原的发展,可以多留意一下轨道快线沿线的一些变化,我觉得未来这几个地方的房价和生活配套肯定会有一些调整。还有就是,如果你在太原或者晋中、清徐这几个地方工作生活,可以提前规划一下自己的通勤路线,因为轨道快线开通之后,很多人的生活半径其实是会扩大的,这个扩大不是说你跑得更远了,而是说你的选择多了,就是那种感觉。对了,武宿机场那边开通之后,估计周末去机场接送人会方便很多,以前那种＂去机场接个人跟打仗似的＂的状态应该能改善不少。
