晋中也是醉了,太原的通道都快贴到门口了,晋中自己的东南向衔接还是差临门一脚!

很多人骂晋中保守，其实这不够准确，因为晋中面对的问题比你想象的更尴尬，这个尴尬不是它不想发展，是它夹在太原和省域东南向通道之间，自己手里那副牌怎么打都有点别扭，你说它离太原近吧，确实近到快被一体化了，但你说它自己的发展空间呢，东南向那条能真正串起晋中腹地的通道，到现在还差临门一脚，这就导致一个很微妙的局面，太原的辐射已经贴到门口了，晋中自己内部的骨架反而没完全搭起来。

你去看晋中这些年的规划动作，会发现一个特别有意思的现象，它所有跟太原相关的对接都做得特别快，太原地铁往晋中延伸的那些线路，晋中这边配合得非常积极，甚至有些路网改造晋中自己掏钱也要先把接口留好，但你再看它自己内部，从榆次往南到太谷、祁县、平遥这条线，尤其是再往东南到和顺、左权这些地方的连接，到现在还是半拉子工程，不是说完全没动，是那种明显能感觉出来优先级不够的状态。

这背后其实藏着一个很现实的问题，就是一个地方跟强邻居对接的时候，往往会不自觉地把自己的发展逻辑让渡出去，晋中现在的状态就是这样，它太在意怎么承接太原的溢出了，反而忘了自己内部那些县市其实更需要一条能把它们真正串起来的主动脉，你看平遥、祁县这些地方，旅游资源那么好，但游客来了基本就是点对点，很难在晋中腹地形成一个真正的流动循环，为什么，因为东南向那条通道一直没彻底打通，游客从太原下来，看完平遥古城就走了，根本不会再往和顺、左权那边去。

更要命的是，这个东南向通道不光是交通问题，它其实代表的是晋中自己的发展纵深够不够，你看山西这个地形，东西两侧是山，中间是狭长的盆地，晋中要想真正做大，不能只盯着太原那个方向，得把自己南边和东南边那些腹地激活，和顺、左权这些地方不是没资源，煤炭、旅游、特色农业都有基础，但问题就在于，你交通不畅的时候，这些资源就只能是资源，变不成真正流动起来的生产力。

你再看太原这边，它现在往北往西的拓展都很明显，甚至连忻州那边都开始有实质性的联动了，这时候晋中如果还是只盯着怎么接太原的溢出，不把自己内部那条东南向的骨架立起来，时间长了就会出现一个很尴尬的局面，就是晋中北边那几个县市越来越像太原的卫星城，但南边和东南边那些地方反而越来越边缘化，整个晋中就会被拉成一个畸形的形状，北边被太原拽着走，南边自己还散着。

说到底，晋中现在不是没有机会，是它需要重新想清楚自己到底要做太原的延伸，还是要做一个有自己完整骨架的地级市，这两个选择不矛盾，但优先级不能搞反，你得先把自己内部那条东南向通道彻底打通，让和顺、左权这些地方能真正纳入晋中的发展体系里，然后再去考虑怎么更好地对接太原，这样你才有底气，才不会在跟太原的互动中完全被动。

现在的问题就是，这条通道已经修了一部分，但就差最后那一脚，可能是资金问题，可能是协调问题，反正就是迟迟没彻底贯通，而太原那边的通道已经快贴到晋中家门口了，这个反差会让晋中越来越陷入一种被动接受的状态，长远来看对晋中自己的发展格局是很不利的。