太原的迎泽大街，提升之后对于城区往来来说，确实方便了许多。

朋友从五一广场打车到火车站，上车前还在念叨＂这时间点估计得堵半小时＂，结果十五分钟就到了。司机师傅把车停稳，回头说了句：＂现在这条路，顺溜。＂

以前走迎泽大街，最怕的就是从柳巷往东走那一段。红绿灯密，路口多，再碰上施工围挡，基本就是走走停停的节奏。去年开始改造之后，整条路的通行效率明显上来了。

现在从迎泽桥到五一广场这段，路面拓宽了，隔离带重新规划过，机动车道和非机动车道分得清清楚楚。骑电动车的不会突然窜到汽车道上，开车的也不用总盯着两边有没有人冲出来。

早高峰的时候感觉最明显。以前七点半到八点这个时间段，双塔寺街口能堵出二三百米，现在基本就是等一个红绿灯的事儿。不是说完全不堵了，而是那种走走停停变成了慢速通行，心里就没那么急了。

我有个同事住在桃园路那边，以前上班要么挤公交，要么绕到南内环走。现在她直接从迎泽大街过来，每天能省出二十分钟。

她说最直观的变化是，晚上下班之后敢在路上多待一会儿了。以前这条路上人车混杂，骑车都得打起十二分精神，现在路宽了，灯也亮了，下班顺道去迎泽公园西门那边买点水果，不用专门绕路。

路两边的店铺也跟着活络起来。桃园三巷那条小吃街，以前只有周末才热闹，现在工作日晚上也有不少人。羊汤、灌肠、过油肉，都是太原人从小吃到大的味道，店家也不用担心顾客找不到地方了。

这次改造不是简单地把路面铺平，配套设施都跟上了。人行道重新铺了透水砖，下雨天不会积水；公交站台往后挪了挪，不会再占着车道；路口的交通信号灯调整过时长，左转和直行不会互相耽误。

从桥东街到双塔寺街这一段，还专门加了非机动车等候区。以前骑电动车的人都挤在路口最前面，绿灯一亮就跟赛车似的往前冲，现在有了固定区域，起步的时候反而有序多了。

太原这几年一直在做城市道路的精细化改造，迎泽大街算是个缩影。不是推倒重来，而是在原有基础上一点点调整，让这条承载了几十年记忆的老路，能更好地服务现在的生活节奏。

开车的话，现在从迎泽桥到火车站这段，早晚高峰大概二十分钟能走完，比以前快了将近一半。如果要去柳巷或者食品街，可以直接走迎泽大街，不用再绕小巷子。

骑电动车的朋友注意，非机动车道和人行道之间有明显的分隔，别图省事骑到人行道上，路口都有监控。另外，双塔寺街那个路口左转要等两个灯，别着急。

公交线路没有大调整，但是几个站点位置稍微挪了挪。如果是老乘客，上车前看一眼站牌，别走到老位置扑空。

路好不好走，住在附近的人心里最清楚。迎泽大街这次改造，没有大张旗鼓，就是把该修的修了，该调的调了。现在每天在这条路上来来往往的人，少了点焦躁，多了点从容。