K891/894、K892/893次列车是中国铁路运行于山西省大同市至浙江省会杭州市之间的一对快速列车，由太原铁路局太原客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，经由韩原铁路、北同蒲铁路、石太客专、石德铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路运行，太原站调向，途经山西、河北、河南、安徽、浙江五省，客运里程1904公里。
大同站至杭州站K891/894次运行24小时22分，大同站12:10始发，经停原平、忻州、太原、石家庄北、辛集、衡水、枣强、清河城、聊城、菏泽、阜阳、合肥、巢湖、芜湖、宣城、长兴南站、德清西站，次日12:32终到杭州站。
杭州站至大同站K892/893次运行24小时26分，杭州站20:30始发，经停长兴南、宣城、芜湖、合肥、阜阳、商丘南站、定陶、菏泽、阳谷、聊城、衡水、石家庄北、太原、阳曲、忻州、原平、山阴、应县，次日20:56终到大同站。
票价：硬座217元，硬卧370元起，软卧585元起。
运行图：
车次变化：
1998年10月1日，配合中国铁路第二次大提速，新增大同~南京西491/494、492/493次直通旅客列车。
2000年10月21日，配合中国铁路第三次大提速，本对列车延长至杭州站始发终到并调整普通旅客快车，车次调整为1591/1594、1592/1593次。
2005年1月4日至3月31日，配合侯月铁路扩能改造施工，本对列车在修文站至济源站间改经太焦铁路、焦柳铁路运行。
2005年7月14日，配合北同蒲铁路施工，1591/1594、1592/1593次列车在大同站至商丘站间改经京包铁路、丰沙铁路、京九铁路运行。
2005年7月14日，配合北同蒲铁路施工，1591/1594、1592/1593次列车于商丘至大同段改经京九铁路、丰沙铁路、京包铁路运行，同时进北京南站经停折角，单程比此前提速约3.5小时。
2006年5月10日，为配合北京南站封站改造，1591/1594、1592/1593次列车由进北京南站停车改进丰台南站
2009年4月1日，本对列车在大同站至芜湖站间改经同蒲铁路、石太客运专线、石德铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路运行并调整为快速列车，车次调整为K891/894、 K892/893次。
2014年3月29日，配合韩原铁路开通，本对列车在韩家岭站至原平站间改经韩原铁路运行。
2019年7月10日，K892/893次列车单向提速约1小时。
2020年4月10日，K891/894、K892/893次列车更换DC600V带集便器的25G型客车。
2024年10月30日，配合石家庄北站改扩建工程，取消石家庄北站停站。
2026年1月26日，K891/894、K892/893次列车恢复石家庄北站办客。
此外，大同至杭州还有2对普速列车和一对高铁列车图定开行。大同至杭州西高铁列车全程需12小时44分，运行时间太长，二等座票价821元，不如选择普速卧铺。
那么本对列车是否还有提速的可能性呢？欢迎交流讨论。
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