4月15日，我国驻柬埔寨大使汪文斌在其海外社交账号上，发布了几张太原汾河公园的照片。
只因照片实在太美，一下子在海外圈子里引发了巨大关注。
那郁郁葱葱的植被覆盖在汾河两岸，与水天一色的汾河，勾勒出春天独有的生机与绿意。
横亘在绿意之中的曲折的红色道路，那是前几年太原斥巨资打造的汾河公园自行车车道，全国最长的公园里自行车道。
还有那横跨汾河的长桥，与一线汾河、诗意公园相互交叉，映衬着干净、纯粹的城市万象，给人以一种清新的都市之感。
汾河公园全长43公里，总面积约20平方公里，是太原市投资50多亿元，历时20年打造的中国城市顶级公园。
早在2002年，联合国人居署就授予汾河景区“迪拜国际改善人民环境最佳范例称号奖”。
此后随着汾河景区的继续扩展和完善，逐步成为国家4A级旅游景区，国家水利风景区，全国优秀体育公园。
此外，汾河公园还被多位领导人评为“城市最好的规划”，吸引不少城市前来参观与学习。
如今，汾河公园已经完成四期开发，分别有汾河景观区、生态戏水区和生态公园区，每年接纳游客超过50万人次，是我省最热门的城市公园之一。
最值得一提的是，在汾河公园的内部，还有一条蜿蜒曲折的彩色陶粒路面的自行车道。
这在全国范围内都算首创。
骑行在其间，不仅可以呼吸充沛的鲜氧离子，令人心情愉悦；还能不时地掠过汾河水系，匆匆一撇间，看到那宛若天成的灵动之感。
那么，太原为何要在公园设置这样的自行车道呢？其实背后大有深意：
其一，方便市民出行，鼓励市民骑行运动。
上世纪七八十年代，太原自行车骑行运动一直处于全国领先地位，多次获得全国冠军。
正因如此，在公园里引入自行车道，一方面是为了振兴当年的自行车骑行荣光，另一方面倡导市民骑行上下班，低碳出行。
其二，设置在公园里，方便又安全。
与市政道路相比，公园里的自行车道上没有机动车，大大降低了骑行的风险。
另外，自行车道设置有多个立体互联互通，与跨汾河桥梁、滨河东西路人行天桥全部连通。
30多个出入口、16个一级桥梁出入口和14个二级天桥出入口，既方便进出景区，又方便退出自行车道直达市区。
其三，打造城市符号，宣传独特的文化。
2021年5月1日汾河自行车道开放以来，收到了全国多个城市骑行爱好者的青睐和好评，并被评价为“全国少见的长度超过50公里的沿河景观道”。
同时它又与东西山赛道（305公里）共同构成“一轴一环多脉络”的自行车交通网络。
不仅有效疏解了太原南北向交通压力，更成为市民日常健身和外地游客体验“锦绣太原”的标志性载体。
放眼全国，太原汾河公园独有的特色与韵味，绝对称得上一流。只是很多市民生活在其间，感受不到罢了。
其实无需着急，不需匆匆，放下繁重的心绪，到汾河公园走一走，您就会领略到汾河公园之美的。
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