太原天空故事·新生篇(上)——从三营盘到尧城,一座“隐形国门”的诞生

不是所有机场都为航班而生，这片天空还有另一副面孔

如果你问一个太原人“咱们有几个机场”，十有八九的答案是“就武宿那一个呗”。但我们这群老航空人知道，太原的天空远不止如此——在清徐县孟封镇尧城村，还藏着一座特殊的机场。

它不承运千万级客流，却撑起了山西通用航空的半壁江山。它没有高大上的国际航班，却让无数普通人体验了从三千米高空自由落体的快感。它就是太原尧城机场——一座专注于“通航”的新生代机场。

01 🛫 三营盘往事：一所航校的六十八年

故事的起点，不在尧城，在太原南城一个叫“三营盘”的地方。

说起三营盘，老太原人都知道，那是日伪时期遗留下来的旧兵营旧址。1950年，就在这片曾经的军营里，中国民航局决定修建一座飞机修理厂，利用兵营旧房作为厂房和宿舍。就是在这片看似与航空无关的土地上，太原的航空体育事业悄然生根。

1956年，一个对山西航空事业具有里程碑意义的年份。 国家体委批准设立国防体协太原滑翔站，同年，山西省太原航空运动学校正式组建。彼时的太原航校，承载着“开展军事体育、国防体育，培养航空后备人才”的国家使命。

学校最初的校址，就是今天太原市晋阳街100号的殷家堡机场。在那个百废待兴的年代，这里被称为“太原航校殷家堡机场”。

校舍简陋、条件艰苦，但成绩却耀眼得令人咋舌。

几十年来，太原航校的健儿们在国际国内赛场上屡创辉煌——飞机跳伞运动员3人6次打破世界纪录，13人16次打破全国纪录，累计斩获18枚金牌；航空模型运动员6次打破全国纪录，共获15枚金牌。赵月英、张引才、高素英这些名字，在当年的航空体育界如雷贯耳。而在滑翔项目上，太原航校先后斩获18枚国际大赛金牌，三次打破全国纪录。

除了竞技成绩，太原航校更是航空人才的摇篮。建校以来，已向国防建设和民用航空发展培养输送了上千名优秀人才。更令人肃然起敬的是，太原航校曾为部队和民航输送了500余名飞行员——这些从三营盘走出去的年轻人，后来驾驭着各型飞机，飞向了祖国的万里蓝天。

与此同时，山西也形成了全国罕见的“一省三航校”格局——太原、大同、长治三所航校遥相呼应，让山西成为了响当当的“全国航空运动大省”。

02 🔄 被迫南迁：当一座老机场“卡”住了城市脉搏

然而，时过境迁。当太原城在改革开放的大潮中不断膨胀时，三营盘的殷家堡机场却逐渐陷入了“困境”。

随着太原高新技术开发区的崛起，城市版图不断向南扩张。太原航校所在的位置，恰好处在太原武宿机场跑道北延长线仅6公里的地方，正好处于民航飞机起飞和落地的航线之下。

这是一个致命的“空域冲突”。

飞行训练要天天上天转圈，民航航班要准点起降，两条“空中通道”搅在一起，既影响了航校的正常训练，更给民航飞行安全带来了严重隐患。与此同时，城市建设的不断加快，也让机场周边建筑物日益逼近净空要求。

一个结论逐渐清晰：迁建，已刻不容缓。

2005年，省政府开始密集调研论证。经过反复比选，最终将新址锁定在了清徐县孟封镇尧城村境内。2008年，迁建方案正式敲定——太原航校搬离它深耕了半个多世纪的三营盘，南下清徐。

2010年12月1日，一个寒风凛冽的冬日，太原航校尧城机场项目开工奠基仪式在孟封镇隆重举行。副省长张平出席并宣布开工。据了解，该项目总投资约3.38亿元，总占地面积1200亩。

五年之后，2015年9月5日，太原尧城机场正式通航。从1956年三营盘殷家堡机场初创，到2015年尧城机场通航，一条长达59年的航校传承脉络，终于在清徐这片土地上落地生根。

03 🏢 何为通航：揭开“通用机场”的面纱

那么，尧城机场到底是什么样的机场？它与我们熟悉的武宿机场有什么区别？

这正是专业认知的一个关键分水岭。

民用航空，按行业划分，分为两大块：航空运输与通用航空。

航空运输就是我们熟悉的“坐飞机”——经营定期航班的干线客机、支线客机和货机，比如武宿机场的波音737、空客320。它们执行的是“公共航空运输”，有固定的航班时刻和航线网络。

而通用航空，则包罗万象——凡是非公共航空运输的民用航空活动，都属于这个范畴。公务机、农业飞播、森林防火、人工降雨、航空摄影、医疗救护、抢险救灾、飞行训练、空中游览……这些都是通用航空的业务范围。

至于公务机（也称商务机），是通用航空中的一个重要分支，主要服务于企业商务出行或行政事务，使用小型喷气飞机，按单一用户的需求安排飞行计划。

尧城机场就是一座典型的A1类跑道型通用机场。它的飞行区等级为3C，跑道长1800米、宽45米，最大可使用机型为新舟MA60，可停放Y12飞机16架。

如今，尧城机场已成为山西通用航空产业的核心枢纽。这里有4家驻场通航企业——山西三晋通用航空、山西成功通用航空、新疆通用航空、河北中航通用航空；驻场航空器7架，涵盖Y-5B、Y-12、C-172S、C-208、P-750XL等多种机型。

这里不接波音空客，却撑起了整个山西的通航天空。

从1956年三营盘殷家堡机场的一架滑翔机，到2015年尧城机场的第一声引擎轰鸣，太原航校用59年的坚守，完成了一场跨越半座城市的“南迁”。这座机场的诞生，不是为了承载百万客流，而是为了给山西的通航事业安一个新家。那么，搬进新家的尧城机场，到底在“忙”些什么？那些停在机库里的“小飞机”又有何神通？一年一度的天空盛会又是怎样的盛况？

明天，请跟随我们的镜头，走进尧城机场的下集故事——看这座“隐形国门”如何飞出一片新天地。