近期，太绥高铁开工前期工作又迎新进展！山西转型综改示范区太绥高铁站周边区域站城融合开发规划编制采购意向在2月份发布，拟在今年4月份启动相关招标工作。
今天（3月14日），新华社授权发布了十五五规划纲要全文。纲要明确指出十五五期间建成八纵八横高铁主通道之一的青银通道太原至绥德段，太绥高铁写入国家最高规划，项目进程加快，今年底或明年初将实现实质性开工，十五五建成投用值得期待。
今天小编结合太原铁路枢纽总平面布置图，分析一下太绥高铁及太原客运西环线建成后，对石家庄铁路枢纽的影响，个人观点，仅供参考。
从上图来看，太原枢纽客运西环线与石太客专是有联络线的，将来延安、绥德方向列车也可以经太原西环线驶入石太客专，这就可以避免在太原南、太原站之间的“串糖葫芦”跑不起速度，这对缩短银川到青岛之间列车运行时间是有利的。
另外，太原枢纽客运西环线与大西高铁（西安方向）也是有联络线的，同样道理，也对缩短西安到青岛的列车运行时间是有利的。
当然了，太绥高铁建成后，延安、太原部分去往天津、沈阳等部分列车会经雄忻高铁、津保铁路运行，将不再经石家庄枢纽运行。
至于进京列车，相比雄忻+京雄，石太+京广还是有速度优势的，估计减不了几趟车。
太绥高铁建成，标志着途径石家庄的青银主通道又向前迈了一大步，西安去往京津冀和东北多了一个选择，总体而言对强化石家庄的枢纽地位、增加石家庄的通达度是有利的。至于被雄忻高铁分流的部分进京津和东北列车，对石家庄影响并不大。
另外，从太原枢纽图可以看到山西有太原到阳泉的城际铁路规划，石家庄是不是也该对都市圈内的阳泉规划一条城际铁路呢。这样一来，石太三线不就成了嘛！当然，如果是350（尽管不符合政策），那就美到爆了。
（图片来源：铁道建设规划）
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