太原这条主干道能否进行快速化改造 最新消息来了

在太原老城的腹地，横亘着两条承载着六百年历史文脉与当代繁华的交通动脉——府东街与府西街。它们以解放路为界，共同构成了太原传统的“署衙街”与如今的“府东府西商业街”。

这里不仅是明清巡抚衙门、民国督军府的所在地，如今更是省级行政机构、金融大厦、星级酒店与繁华商圈的聚集地，堪称太原的“城市客厅”与商务金融核心区。

作为规划红线宽50米的城市主干路，府东街、府西街于2013年完成改造通车，全线贯通，承担着连接北城东西向、沟通解放路、五一路、建设北路等南北大动脉的关键枢纽作用。

然而，随着城市快速发展，机动车保有量持续增长，这条历史街道正面临着日益严峻的交通压力。许多路口为提升通行效率取消了左转车道，但巨大的南北向行人流量与密集的信号灯，使得东西向车流在高峰时段依然拥堵不堪。

尽管交通部门已实施了绿波协调等优化措施，但在早晚高峰的巨量车流面前，效果并不显著。更核心的问题是，在太原北部城区，介于迎泽大街与北中环快速路之间，缺乏一条东西向的快速通道，导致大量穿越性交通不得不汇集于府东街、府西街这条主干道上，使其不堪重负。

面对这一现状，有网友在领导留言板提出建议：府东街府西街在太原日益发展之下，交通压力与日俱增，在路口处大多已取消了左转车道，并且南北向行人通行量大，造成了众多路口信号灯，东西向压力的巨大，虽已进行了绿波调整，在高峰期时段并无明显效果。在迎泽大街到北中环快速路之间，并没有东西向快速路沟通，特此提出建议，对府东街府西街进行全面改造，按照城市快速化主干路进行改造，可以采用双向四车道的高架或下穿隧道建设，疏解东西向直行车流，可类比五一路与解放北路的快速化改造。

官方回复称：府东街、府西街为城市主干路，规划红线宽50米。道路于2013年完工通车，全线均按照50米实施。修建高架桥或者下穿隧道需在引桥处拓宽道路，道路两侧为商场、医院、企事业单位和居民楼，已无拓宽的可能，不具备修建高架与下穿隧道的条件。官方的回复基于客观现状，清晰地说明了工程实施的制约因素。