由于京津冀一体化的实施，这几年河北的新建高铁爆发式增长，雄商，雄忻，京雄，京唐，石雄，石衡沧港等等，还有未来几年的，津雄，津石，石邢邯，长邯聊等等，好多地市都由此受益，结束了没有铁路的历史。其实冀南地区这个地市，很早就有研究两条高铁线路，就是邢台的邢济高铁，与邢太高铁。第一，邢济与邢太高铁
邢台市地处河北省南部，太行山脉南段东麓，华北平原西部边缘，西依太行山和山西省毗邻，南与邯郸市相连，北边与东北分别与石家庄市、衡水市接壤。2025年gdp达到2800多亿。邢台境内有京广铁路、京九铁路、京广高铁、雄商高铁（在建）四条国家铁路干线纵贯南北，设有邢台站、邢台东站、清河城站、清河东站等，邢黄铁路、邢和铁路横贯东西，设有邢台南站、巨鹿站等。
邢济铁路，很早就有研究规划，民国时期，在胶济铁路建成后，顺济铁路也提上了日程，即顺德府至济南，就是现在的邢台至济南。如果当初建成，下一步就是邢太铁路。该铁路的规划初衷，就是山西煤炭外运。
民国时期能够这么规划，可见当时顺德府即邢台的地位可是不低，经济实力不俗。当时，邯郸还只是一个县，远远比不上邢台的州府地位。
但是历史已成为历史，随着抗日战争爆发以及各种原因吧，致使顺济铁路搁浅，邢台从此一步步失去了铁路枢纽地位。
建国后，好多重点项目都放到了南边的邯郸境内，邢台几乎没有什么国家重点建设项目，发展越来越弱，邯郸很快把邢台赶超过去了。
现在的邢台，南北挤压，东西交通不便，邢和铁路只是货运，邢黄铁路硬生生给邯郸改成了邯黄铁路。
如果邢济、邢太高铁能够实现，将会大大改善邢台的交通地位。
第二，邢济邢太高铁，建设几率有多大
邢济与邢太，必须同时建成，只修建其中一条，意义不大。
如果能够建成，对于山西到山东，又多了一条通道，邢台作为节点，从中受益。邢台如果单独规划这条铁路线，很难实现。另外，邢台由于距离邯郸太近，邯郸虽然和邢台的交通一样尴尬，但是长邯聊高铁已经列入国家高铁计划中了，对于邢台这条东西线路，冲击很大。现在太原至济南，经过石家庄，已经能够实现，虽然速度没能达到350公里。但是未来的石太二线，石济二线都有规划，太原至邢台至济南这条线路，还有没有必要呢。而且，邢台和太原之间，隔着茫茫太行山，长邯聊预计投资高达500多亿，邢台这条线路，也不会低于500亿。这么高的投资还得需要国家，需要省里协调资金。邢台自己筹资，难度不小。所以这条高铁线路建设的希望很渺茫。但是把邢和改建一下，成为客货两运，还是希望很大的。
