太原地铁2号线——错过高速发展期的山西省首条地铁“孤线”

于2020年12月26号开通运营的

太原地铁2号线

使太原成为山西省第一座、

华北地区第五座、

中国大陆第39座开通地铁的城市。

错过了高速发展期的太原地铁，

可以形容为起步晚、规模小、发展慢。

太原首次提出建设地铁还要追溯到2006年，

随后，

才开始了地铁线路网规划工作。

2013年11月3号，

太原地铁2号线一期工程开工建设，

线路南起西桥站，

为避免建成一条崭新的落后地铁，

地铁2号线

是全国第一个首条线路即采用全自动运行的城市、

全国首条线路所有进出站闸机

全部采用基于人工智能的人脸识别技术……

线路沿人民南路、

人民北路穿过小店区，

沿太茅路向北下穿南绕城高速后转向长治路，

一路向北，

线路全长23.65公里，

设站23座，

预埋了5座换乘站，

总投资208.64亿，

合每公里成本大约是8.82亿，

2号线一期止于尖草坪站。

但是在2号线运营4年多时间里，

列车一直甩站化章西街，

原因是1号出站口

与富士康龙城科技生活园结建工程工期拖延，

影响了周边近万居民便利出行，

直到2025年5月25号，

太原地铁2号线这条贯通南北的

地下动脉终于迎来全线贯通，

尽管覆盖范围有限，

仍对于太原乃至山西省的城市发展具有里程碑的意义。

2号线二期工程曾有南、北延伸规划，

但结合财政承受能力、客流预测等因素，

一直没能开工建设，

2022年太原发布的地铁二期规划中，

2号线南、北延伸段均被移出近期建设项目。