太原高强度贴单催生停车经济!车位涨价、空地变身停车场,车主进退两难
太原路面违停整治力度越来越大已经持续了一段时间，大街小巷巡逻贴单常态化，不管主干道还是背街小巷，很难再抱着 “临时停几分钟没事” 的侥幸心理。一旦违规停放，一张罚单下来，代价不小。规则严格了，道路通行确实顺畅不少，绝大多数人都认可规范停车这件事。但随之而来一连串变化，却慢慢形成了大家口中的 “停车经济”，也让本来好的政策成了一些人眼中的敛财工具。最先感受到变化的，是各个成熟停车场的收费标准。不少老停车场悄悄调整计价方式，不再延续从前亲民的定价。早些年不少区域，10元就能停六个小时；还有一些场地，十元可以停放一整天。现在不少地方改成按时计费，5元一小时、6元一小时，原本长时段停车的优惠慢慢消失。同样停半天，开销比往年多出不少。不少经常外出办事、接送孩子的车主，对此感受很深。需求上涨，市场嗅觉很快跟上。这两年城区里不少闲置空地、荒废地块，简单平整之后，直接改造成为临时停车场。以前杂草丛生、无人问津的空地，如今划上线、安排工作人员值守，开始对外收费。客观上新增了不少车位，缓解一部分区域停车缺口，但也有人感慨，但凡能利用的空地，基本都拿来做停车场。还有一部分路边区域，有人私自划线收费。不少车主遇到过，道路旁没有正规公示牌，简单画上车位，就安排人员上前收费。很多人分不清泊位是否合规，着急办事只能交钱。这里也提醒大家，正规收费车位具备完整审批手续，明码标价、留有投诉渠道；未经审批私自圈地、划线收费本身不合规，遇到可以拍照留存证据进行举报。这样，慢慢就形成了很现实的局面：不敢路边随便停，只能花钱找车位。车位需求上涨，运营方顺势调整价格；闲置土地被开发成车场，抢占停车市场。一环扣一环，最后成本落在开车出行的普通人身上。不少车主心里很矛盾。大家明白整治违停是为了改善交通，乱停车堵塞道路、占用消防通道，本身就影响所有人出行，规范管理无可厚非。但问题在于，很多老旧小区、街巷周边，先天车位规划不足。以前大家还能见缝插针临时停靠，现在管控收紧，可供选择的车位有限。想要不被贴单，只能接受越来越高的停车成本。我认为，停车属于民生工程，不应按市场规律执行，虽说供需关系决定价格，停车需求变大，收费上涨是市场正常现象，盘活闲置空地增设停车场，本身也是资源合理利用，但是把民生工程当作挣钱工具，本身确实不合理。希望在严格整治违停的同时，能够平衡停车成本。这方面政府其实做了不少工作，比如多增加普惠性车位、降低统一管理范围内的停车费等，但是也要打击一些车位趁机涨价的窘境。严格执法规范秩序，是城市管理的必要手段；与此同时，如何提供更多平价车位，优化收费标准，也是很多普通车主最关心的事。谁都不想冒着罚款风险随意占道，也希望出门办事的时候，能找到价格合理、位置方便的停车位。
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