太原榆次开行K字头快速公交,解决太榆路封闭绕行拥堵,避免跨城通勤迟到焦虑,南站一站直达使赵
太原晋中公共交通一体化推行20年来，推进迎泽区、小店区和榆次区便捷交通，长途车改公交车3元票价跨城直达，方便在两市居住的市民上班上学，将通勤时间压缩到一个多小时。然而，自“两场一站”改造太榆路封闭施工以来，太原榆次城际公交线路绕行龙城东大街、山西高校园区，太榆路庞大交通流量与东峰路、东中环路、龙城东大街3股车流叠加，造成交通拥堵延长行驶时间。加之沿线停靠频繁站点多，尤其在早晚高峰期车辆排队，过去一个多小时的车程，现在要耗费两个多小时。这对于每天跨城通勤上班上学的市民来说，每天往返乘坐公交车，花在路上4个小时，超过了选择公共交通服务的忍耐极限，一旦耽搁迟到打卡就要扣钱。于是，跨城通勤上班上学的市民，有的和同事同学拼私家车、有的临时包订制网约车、有的索性改骑摩托车，摆脱驾驶私家车排队的烦恼，在车流夹缝中小心翼翼通行。在太榆路封闭施工的非常时期，为提高太原榆次城际公交车的通行效率，满足两市跨城通勤市民乘客的需求，决定从7月23日起，在早晚高峰期开行K901路、K901支路快速公交线路。相对901路、901支路城际公交车逢站必停，K901路、K901支路快速公交车甩掉了部分中途站点：在太原老城区、榆次老城区减少了客流小的停靠站点，采取大路口站点停靠；途经龙城大街、山西高校园区、榆次北部新区，取消停靠沿途多处公交站点。从太原南站一站直达使赵，为跨城乘客尽可能压缩在途时间，保障乘坐公交车不迟到上班上学。此次开行的两趟跨城快速公交线路，除了K901路快速公交车，还包括K901支路快速公交，均是早晚高峰期对传统901路、901支路的优化。有的乘客表示，为应对太榆路封闭施工绕行拥堵，在早晚高峰期开行快速公交线路，为往返太原老城区和榆次老城区的乘客，压缩节省了大量乘车时间。但作为新兴崛起的高校园区、榆次北部新城，容纳了大量人口就业岗位，快速公交中途不停靠，没顾及到生活工作在上述区域的市民。不过，也有乘客表示，7、8月份正值学校放暑假期间，大量老师学生集中离校，山西高校园区坐公交出行需求锐减，快速公交车取消停靠该区域站点，是顾全大局保障整条线路正常运行。部分市民乘客呼吁，针对太榆路封闭施工绕行的非常时期，希望大家共克时艰，沿途单位应结合道路拥堵实际，将上班上学时间从8时推后到9时甚至9时30分，将下班下学时间提前到下午4时、5时，推出错峰出行，延后上班提前下班，以减缓早晚高峰期交通流量，也能极大降低道路通行压力。根据K901路、K901支路快速公交车的开行方案，首班车榆次发车时间分别是6时38分、6时50分，末班车榆次发车时间分别是18时12分、18时02分，发车间隔保持在24分钟一趟。对此，跨城通勤乘客表示，首班车发车时间过晚，无法保证单位要求8时打卡，应该在清晨6时发出首班车；末班车收车时间太早，许多单位下午6时才允许打卡下班，很难在2分钟、12分钟内赶到公交站，飞毛腿也跑不过去末班车，考虑到拉动当地休闲消费，建议末班车应延后至晚10时。国内许多大中城市，常规公交线路每天运行时间，通常保持在14个小时，同样是大中城市的太原、晋中，901路、901支路公交车的运行时间显然不足，建议首班车提前至6时、末班车延长到晚10时，以满足跨城公共交通出行需求。
