老108国道给太原和晋中之间带来了多少烦心事儿常走的人心里都清楚。这条老路穿村过镇，路面本来就窄，货车一辆接一辆挤在路上，日均车流量轻松破万。

投资超过44亿元的新国道108线，正在加速推进

重型货运车慢悠悠占着道，早晚高峰堵上半小时都是常态。从太原到榆次、太谷，明明没多远，通勤时间却被拉得老长。货车穿行村镇，噪音大不说，安全隐患也不少，沿线乡镇想搞点发展都束手束脚。

长久以来，太原和晋中之间的这条路，成了城市群发展的一道坎。不过事情正在起变化，一条全新的国道108线一级公路，终于要开工了。6月8日，全国公共资源交易平台发布了一项关键招标信息，国道108线太原晋中界至太谷任村段一级公路新建工程，总投资约44.03亿元呢。

建设单位是山西路桥建设集团晋中国道项目管理有限公司，这条路的走向已经明确。线路整体呈南北走向，北起太原和晋中交界的小西沟村，无缝对接国道108太原过境段，向北直达太原主城和忻州方向。

向南穿过榆次的乌金山镇、东赵乡、长凝镇、庄子乡、北田镇，再横穿太谷的任村乡，终点设在太谷区范村镇冀村，顺接国道108太谷任村至灵石南关一级公路。这段路全长58公里，按照一级公路标准打造，双向四车道，路基宽25.5米，设计时速80公里。

全线要建24座桥梁总长7131米还有三处互通式立体交叉，以及1处服务区、1处收费站和1处养护工区。新国道108线采取了外绕城镇的布局，避开了榆次和太谷城区的核心建成区，形成独立的货运和客运双通道。

建成后，那些过境的煤炭、工矿、农产品重载货车，全部会引导到新路上通行。老108国道、太榆路和榆次城区主干道的交通压力，将得到根本性缓解。用数据说话，这条新路与龙城大街东延、化章街—龙湖街连通路、太长高速、榆次外环形成快慢互补、高速加干线联动的立体交通网络，补齐了太原南部纵向干线的短板。

以前从太原去太谷范村、任村片区，得绕行城区、在高速上多段切换。新路贯通后，太原到太谷全域的通勤时间能压缩到1小时以内，城市群发展规划中的1小时通勤圈，正在从图纸变成现实，太原晋中一体化的基础设施网络也越来越密。

一条国道升级，正在重塑山西中部城市格局

国道108是贯穿山西中部的国家级纵向通道，这次新建工程不是孤立的一小段，而是完整国道升级链条中的关键一环。它向北衔接太原过境段，向南对接太谷至灵石段，三段工程串联起来，形成一条全新的高标准国道108快速通道，北通忻州、南连临汾和晋南，彻底打通山西中部的纵向物流大通道。

一体化辐射范围延伸到了榆次东部和太谷全域，那些曾经被地理分割的区域，正在被一条路拉得更近。工程建成后，太原与晋中市域之间部分路段的通行效率将大幅提升群众出行更方便，沿线产业要素的流动也会加速。

按照规划，整体建设工期36个月，预计2028年全线建成通车。这几年，山西中部城市群的建设步伐明显加快，太原晋中一体化从口号变成了一个个具体的工程项目。这条新国道108线，就是其中最实在的抓手之一。太原、榆次、太谷这三座城市的距离，正在被一条条路越拉越近呢。