围绕太原府城的最后一条主干道，北大街马上就要动工改造了，连跨河交通最久的胜利桥也要变脸了！

2026年的太原城建大工程——北大街改造用地选址获批，此次工程将涉及用地26.3万平方米，西起胜利桥西兴华街、东到建设北路丁字口。市民期待北大街东延，打通东西通衢大道的愿望，还要耐心憧憬未来终会变为现实。

明清太原府城周长12公里，拆除城墙填埋护城河后，围合东西南北铺筑了4条主干道，分别是建设北路、迎泽大街、新建路和北大街。前三条道路先后实施改造：

建设北路改造最为彻底投资最大，全程高架桥下穿隧道，不仅解决了路口平面交叉，还避免了直行停车等待，俨然一条标准快速路，但高架桥也带来了缺点，割裂空间视野噪音难扩散；迎泽大街改造为保持景观视野则未设置立交桥、下穿通道，仍是过去的平面交通模式，路口采用信号灯管控，不同方向车辆交替行驶；

新建路改造也没有架设高架桥下穿隧道，好在老城区机关单位搬迁，路上的人和车少了许多，沿街现代化商业设施少，西侧有滨河东路快速路，没有立体交通并不拥挤，重在打通拆除阻隔城西水系与新建路之间的围墙楼房，让黑龙潭、饮马河、南海子、西海子融入路边水景。

此次北大街改造，将继续沿用新建路改造的模式，虽然在交叉路口不架设高架桥、下穿隧道，但在改造解放路、五一路、建设北路时，已经布设了高架桥和下穿隧道，缓解行人车辆拥堵。

北大街改造的重点，点线结合融入沿途丰富的旧城墙遗址，包括现存的西北角楼遗址、镇远桥纪念馆、拱极门城楼，荟萃了明清太原城墙最为集中的区域元素。

北大街作为府城内环主干道，与建设北路口形成丁字口，看着同为东西走向的迎泽大街、南内环东街，纷纷东延直通至东中环路、东峰路，北大街和胜利街却一直是断头路，未能继续东延与东山绕城高速公路相通，对四通八达的城市路网而言，实属一个不小的缺憾。

北大街东延亟待上马，从历史意义而言，破除终结宋代太原城留下的千年丁字街历史；从现实意义而言，纵观太原城市路网现状，北大街、胜利东街是少有的断头路主干道，北大街改造东延可缓解迎春街赛马场，每逢上下班高峰严重拥堵的顽症。

北大街东延势在必行，在此次改造遗憾错过，相信终究有到来的那一天。毕竟，北大街与建设北路的丁字口，是城市历史文脉的一个死结，只有东延才能破除丁字街的魔咒，给整座城市带来好运。

此次改造的另一个亮点是，胜利桥也将在北大街改造工程中受益，让这座从上世纪70年底啊通车，迄今跨汾河服役时间最久的桥梁，得到进一步加固。