事关太原南部这条大动脉及周边路网建设问题 最新消息来了!

汾东大街作为太原市南部东西向的交通大动脉，西起滨河西路立交桥西，东至马练营路，全长约7.5公里，规划红线宽55米，是规划定位明确的城市快速路，承载着连接老城区、潇河新城、晋源主旅游区及晋中主城区的重要枢纽功能。

按照太原市国土空间总体规划（2021-2035年），它更是汾东商务区这条"第四代城市主轴"的核心组成部分，与地铁2号线共同构成城市发展的双核心脊线。然而现实中，这条南北交通动脉却长期承受着巨大的通行压力——作为太原市南部唯一的东西向通道，汾东大街不仅路面状况堪忧，年久失修带来的坑洼沟壑尚未完全消除，早期地铁施工遗留的部分沟壑仍清晰可见，沿线居民的出行体验大打折扣。

与此同时，汾东新区的路网体系虽然在规划图上早已勾勒出"四横七纵"的完整框架，包含12条主干路和多条快速路，但实际落地却呈现出明显的碎片化特征：部分路段虽已按规划建成，却因为缺乏连续的连接而无法形成有效的路网循环，一旦汾东大街出现突发状况，整个南部区域的交通将面临瘫痪风险。

近日有网友在领导留言板提出了相关建议：汾东大街作为太原市南部唯一东西向通道，已年久失修，修建地铁后遗留的几条沟壑仍在。 为了应对突发及打通循环，建议及早启动周边道路的修建，或东延或西延，如迎宾（桥）东路，西贾北街，紫气东街，西攒北街，东桥街，绿廊北街等。 既方便群众出行，又可形成可替代道路，应对急需。

官方回复称：经了解，汾东大街现状西起滨河西路立交桥西，东至马练营路，长约7.5公里，规划红线宽55米，规划为城市快速路。西延部分涉及北瓦窑村拆迁，东延部分已延伸至山西省综合改革示范区。迎宾（桥）东路的实施涉及太长高速的退改，西贾北街、紫气东街、东桥街及绿廊北街的部分路段已按规划完成建设。整体路网的连通将依据城市建设和改造计划，结合城中村改造及周边地块的开发，统筹安排，适时推进。