今天周六，下午这会儿下雨了。巧了，今晚梁静茹在太原开演唱会，下的还挺嗨，车显然是更不好叫了。
我站在路边，打开手机叫车，显示“附近车辆较少，预计等待10分钟”。
雨下大了，我心想：要不拦辆出租车算了？
然后我突然意识到——我已经很久没有主动“招手”了。
不是没出租车，是心里那关过不去。
在太原，好多公司是单休。周六中午这个点，其实也属于“小晚高峰”。
再加上下雨，叫车难，打车也难。
但你真站在路边招手，来的出租车，你不知道司机绕不绕路，不知道表准不准。
所以哪怕雨天、哪怕赶时间，大家还是低头继续刷手机。等一个能看到车型、评分、预报价的网约车。多等五分钟，换来一路不猜疑。
很多人以为出租车是被网约车靠便宜打败的。后来电子票出来了，大家又觉得是报销的问题。但仔细想——电子票只是最后一根稻草。
不是差几块钱，是下车后心里犯嘀咕。打出租车，到终点才知道多少钱。贵了一点，你没法判断是绕路了还是表不准。网约车上车前就报价，哪怕贵几块，你事先同意了，就不别扭。这叫确定感。
短途打车像做贼。火车站排了半天队，说去起步价的地方，司机脸色立刻拉下来。你没做错任何事，但心里发虚。网约车司机看到目的地，愿意接才接，接了就是愿赌服输。这叫选择权。
丢东西基本等于告别。没要小票、没记车牌，落在出租车上的东西大概率找不回来。网约车订单里有车牌、有路线、有联系方式，半小时就能找回。
报销是最后一道坎。 出租车的小票要么看不清、要么随手揉了、要么忘扫了码就补不了。网约车月底一键导出，所有行程整整齐齐，十分钟搞定报销。写到这里，想起在太原火车站一个真事儿：凌晨出站，出租车司机挑客，拉开车门问“去南站附近”，他摆摆手说“太近了，你找别的”。我退出来，叫了网约车。
出租车没有犯大错，它只是还在用“招手即停”的逻辑，服务“透明消费”的乘客。
这届乘客，宁愿多等五分钟，也不愿承受一路的不确定。
